预应力张拉灌浆专项方案(附计算书).docxVIP

预应力张拉灌浆专项方案 一、准备工作 1、千斤顶和油泵 : 千斤顶根据设计的张拉吨位采用 YDC150C型穿心式千斤顶，千斤 顶使用前应进行检验维修、固定编组、并标定。 千斤顶标定后与相应的油表是一一对应的， 因此在标定时就要按 编号对应起来， 防止施工时错用油表。 根据每束钢绞线的张拉应力计 算出油表相应的读数，即有张拉应力 KN换算成油表读数MPa 2、波纹管和钢绞线： 波纹管在使用前应注意检查， 不得使用有锈蚀及沾有油污， 泥土 或有撞击、压痕、裂口的波纹管。 波纹管的安装和连接波纹管的定位采用给定设计高程， 井字钢筋 焊接固定，防止在施工过程中发生位置改变， 直线段约为100cm—道 固定装置，曲线段50cm波纹管的连接采用专用管接头连接，并用 胶布封裹严密。 锚垫板、螺旋筋，应采用厂家供应的定型产品。在波纹管与锚垫 板接头处用胶布封裹严密，防止漏浆。 本工程采用符合(GB/T5224-2003)标准的高强度低松弛应力钢 绞线，其力学性能如下：fpk=1860Mpa Ep=1.95 X 105Mpa整根钢绞线 公称截面为140mm未经按国际检查验收合格的产品不得使用， 保管 中严禁雨淋，防止锈蚀，绝不允许沾染油污。 编束时，应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔 1.0~1.5 米 用 20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端 2.0 米范围内保证绑扎间距不 大于 50 厘米。 钢绞线伸出锚垫板长度， 下料前务必要核对图纸长度， 确定无误 后方可下料。 穿束采用钢套牵引法， 要采取措施防止钢绞线捅坏波纹管。 钢绞 线切割采用冷切割。 3、锚具： 锚具选用符合国家技术质量标准的产品。应符合下列要求： ①本工程使用的锚具出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及 本批产品出厂检验， 外观检查， 硬度检验和静载锚固能力试验等较完 整的检验数据。 锚具、锚具的联结器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油 污、铁屑、泥砂等杂物。 锚垫板上要采取适当的定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。 夹具：夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。 需敲击才能松开的夹具， 必须保证其对预应力筋的锚固没有影响， 且 对操作人员的安全不造成危险。 4、钢铰线检验下料及穿束 : 钢铰线在使用前，应进行抽样检测， 各项指标均应满足规范的要求。钢铰线的下料在平整后的场地进行， 防止污染， 下料应用砂轮切割机切断， 采用穿束机和人工配合的方法 穿束。 人员配置表 序号 工种 人数 备注 1 技术员 2 2 质量员 2 3 施工员 2 4 安全员 2 5 实验员 2 6 张拉工 4 7 其他操作人员 8 主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 数量 1 千斤顶 Y DC1500 4 2 油泵 Y BZ2X2/50 4 3 灌浆机 HB3 1 4 真空泵 Y BV80 1 5 搅拌机 JB180 1 二、预应力张拉 当预制梁的混凝土强度达到标准强度的 100%，弹性模量达到 100%时，方可对所有腹板进行张拉。待预制梁吊装并浇筑完成现浇 部分后，再对预制梁的顶板钢束进行预应力张拉。 张拉工作依设计张拉说明和设计张拉顺序进行，操作程序按照 《公路桥涵施工技术规范》 执行，预应力张拉质量检测采用张拉应力 和钢绞线伸长值“双控法” 。张拉采用两端对称均匀张拉，千斤顶张 拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。 钢绞线张拉程序如下：0-0.15 con-0.30 con-张拉控制应力con（含 锚口摩阻损失 ）持荷 5min 锚固，钢绞线张拉采用应力、 应变双控， 以 钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意： 0-0.15 con的伸长 量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以 0.15 con,张拉到 0.30 con 的钢绞线伸长量作为 0-0.15 con 的伸长量。实测伸长值与 理论伸长值的差值应控制在± 6％以内。 伸长值计算详见附录。 1、张拉的操作 四人配备一套张拉千斤顶,张拉人员持证上岗。一人负责油泵, 两人负责千斤顶, 一人观测并记录读数。 张拉前标定千斤顶油表读数, 施工过程中定期校验。 A 、安装锚具,将锚具套在钢绞线上,使分布均匀,防止钢绞线 扭结。 B、 将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围，夹片嵌 入后,人工用手锤轻轻敲击,使其夹紧预应力钢绞线,夹片外露长度 要整齐一致,然后套入限位板,使其与夹片端部垂直接触。 C、 安装千斤顶，将千斤顶套入钢绞线内，使其端部顶紧限位板， 然后装入工具锚及夹片,进行初张拉,开动高压油泵,使千斤顶大缸 进油,千斤顶活塞伸出,开始张拉钢绞线。当油表读数达到标定初应 力(0.15° con)的数值时，记下千斤顶活塞伸长读数和油表读数。 D、 初始张拉后，继续张拉，到达0.3 ° con时，记下千斤顶活塞 伸