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预应力混凝土斜腿刚构桥 有支架施工工法 斜腿刚构是刚构中的一种特殊形式，有其结构上的固有特点，如：斜 腿与中跨形成拱的作用，具有较大的轴向压力 （天然预应力）；梁部类似三 跨连续梁，既具有拱桥的优点，又有连续梁的特性，梁拱结合，受力合理； 结构整体性好，线条挺拔，外观轻巧，等等。这种桥跨结构我国于 70年 代后期在公路、铁路上相继使用。 一、 工法特点及适用范围 以钢拱架、膺架作支架，就地分段由跨中向两端连续对称灌筑梁体 混凝土，不需大型机械设备，施工安全、可靠。 灌筑梁段混凝土前，于拱架跨中节点预加荷载；随梁段混凝土灌筑 而相应卸除预加荷载，这样能最大限度地消除钢拱架非弹性变形，从而确 保斜腿刚构的设计拱度。 本工法适用于修建跨越山谷、河道的预应力混凝土斜腿刚构桥、拱 桥等。 二、 施工工艺 （一）工艺流程（见图1） 主要工序 架设缆索吊机T预拼拱架T桥上拼拱T拱架抄平、测设中线T钢拱架 预加载T支立木排架T铺设底板T安装支座并灌注斜腿混凝土T灌注中 跨混凝土并相应卸载T形成门式刚构落拱第一次预应力T架设边孔支架、 立木排架T铺设边孔底板T灌边跨梁部混凝土T全桥预施应力T压浆T 拆除拱架。 施工工艺 架设缆索吊机 根据地形和设备情况，两端索塔以万能杆件拼装，由于拱架拼装和灌 注混凝土的需要，采用两条主索道和一条辅助索道，主索道台车吊重为 70kN,辅助索道台车吊重30kN。 拼装钢拱架 选配所需要的杆件，并对扭曲变形杆件进行校正和整修。 预拼：预拼的目的在于核定设计拱轴线、拼装工人熟悉施工程序和 为桥上高 空拼装组成吊装单元。预拼施工组织设计的原则是：预拼场地 应距桥头较近，以便于运输； 预拼宜选用半跨立体拼装，采用混凝土垫 层基础，木排架支撑，木排架的变形应压缩到最低限度。 预拼的顺序是： 将拱脚安装就位，安装上下平联的断面联结系。 将基本节与下弦杆组成单元。 组装上下平联和断面联结系。 预拼需用的主要机具见表1。 预拼需劳力17人，其中基本节组装起重工4人，安装联结系起重工6 人，杆件挑选起重工2人，小搬运普工2人，指挥1人，司机1人，木工 1人。 表1预拼需用机具 ?i 用41 具 名 称 ft M 单 位 吊 车 BOkN 1 台 J0 千厅 样綻式lOOkN 台 2 起道机 lOCkN 1 千 斤 025 2 钢拱架拼装 准备工作：核对中线和支座垫石标高；制作垫木，整修砂箱，配滑 板、垫板；选配砂子，砂箱预压等。应做到：砂箱除根据载荷要求设置外， 还应考虑掏砂操作方便；使用的砂子应进行强度试验，其破碎率不大于 10%砂箱使用前应进行预压，以减少弹性变形；跨度范围 内架设安全网 按施工设计要求，于3#、4#墩顶拼装塔架，安装分配梁，吊挂斜拉索 利用缆索吊机拼装中间4片拱架。首先安装拱脚节和支座，而后按 照预拼顺序所组成的单元进行拼装，并按施工设计要求的吊点位置设置斜 拉索。 两端交替调整斜拉索，利用特制的刹尖箱和刹尖板使拱顶合拢，形 成三铰拱。 拼装两侧其余2片拱架并进行贴边，安装平面和断面联结系。放松 斜拉索。 拼装拱架注意事项 拱架拼装过程中，应遵循“宁高勿低”的原则，以便于落拱合拢。 拱架平面中线与桥梁中线偏差不大于 20mm 圭寸拱是钢拱架成拱的最后一道工序，根据“低温圭寸拱”的原则，圭寸 拱时间以选在气温变化 较小的早晨为宜。 (5)钢拱架拼装需用的机具(见表2) 表2钢拱架拼装机具 2啊携架拼装机具 序号 务称及规搐 单垃 1R * 附注 1 车 牛 72 2 30-SOkN倒铎册车 牛 16 3 SO^lOOkN 快车 台 4 4 0】5, 5 — 032堀理蝇 m -- — 11300 (6)钢拱架拼装需劳力30人，其中指挥1人，穿钢销起重工6人，安 联结系起重工4人，拉倒链 滑车起重工2人，推绞车普工10人，卷扬机 6人，安检员1人 钢拱架加载 钢拱架合拢后进行加载，以消除拱架非弹性变形。加载吨位根据设计 要求而定。 钢拱架弧度调整 为调整钢拱架弧度，于钢拱架上设立木排架。排架竖向轴线在斜腿部 分垂直于斜腿轴线，梁 部按铅垂线布置。 木排架设计应考虑预留拱度的因素，主要有以下各项： 钢拱架在承重后产生的挠度(由设计单位提供)。 木排架承重后的压缩量及各接缝压密值。 砂筒压缩值。 斜腿刚构在自重以及温度作用下的挠度值(由设计单位提供)。 模板制作及安装 模板设计参数的选定 水平荷载：Pmax =r ? 2R (旧规范) 竖向荷载最大组合：0.138MPa 模板跨径: L 2.77 /3q (挠度控制，小于跨度的1/400 ) L 15.8 /3 q ( 强度控制) 选定最小L值 式中r——混凝土容重； R――附着式震捣器作用半径； (7 ――模板厚度； L――模板跨径； q 均布载荷。 模板材质及构