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- 2021-01-30 发布于山东
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1.
钢材的硬化,提高了钢材的
强度
,降低了钢材的
塑性和韧
性
。
5.
钢材的两种破坏形式为
塑性破坏
和
脆性破坏
。
6.
横向加劲肋按其作用可分为
间隔加劲肋
、
支承加劲肋
两
种。
7.
轴心受拉构件的承载力极限状态是以
净截面平均应力小于钢材屈服
点
为极限状态的。
8.
轴心受压构件整体屈曲失稳的形式有
弯曲失稳、扭转失稳、弯扭失
稳
。
9.
实腹式偏心受压构件的整体稳定,包括弯矩
作用平面内,作用平面外
的稳定和弯矩
的稳定。
在实腹式轴心受压构件的稳定性计算拌,截面为单轴对称的构件,绕对称
轴(设为 y 轴 )应取计及
扭转效应
的换算长细比代替
y 来计算
值。
11.
荷截分项系数和
抗力分项系数
是作整体用优化方法确定的, 二者
联系起来使结构件的可靠指标与目标可靠指标最为接近。
12.
柱的长细比
反映柱的长度、约束条件、截面形状及
截面尺寸
。
13.
当应力循环次数 n≥105 次时,应进行疲劳计算; 疲劳计算应采用
下降
(或降低 )
法,应力按弹性状态计算。
14.
构件的长细比是指 l/i
之比(用符号表示)。
15.
双轴对称截面的理想、轴心压杆,有弯曲屈曲和
扭转屈曲
两种
屈曲形式。
实际轴心受压构件临界力低于理想抽心受压构件临界力的主要原因有初
弯曲和 残余应力 ;而且 残余应力 对轴心受压构件临界力
的影响是最主要的。
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