大扭矩范围制动器动态试验台的方案设计.docxVIP

大扭矩范围制动器动态实验台的设计 摘 要：本文介绍了一种大扭矩范围制动器动态实验台的实验原理，阐述了实验台的设 计依据，以及飞轮组转动惯量的确定与分配方法，并用实例详细说明设计过程 ? 关键词：制动器。实验台。惯性飞轮。转动惯量 中图分类号：TH133.31文献标识码:A文章编号：1005-8354（2010）05-0034-04 Design of the Brake Dynamic Torque Test-bed ZHANG Hai-bo ，LIU Yi，XIAO Chuan-fang ，LI Ji (No.704 Research Institute， CSIC，Shanghai 200031，China) Abstract:This article describes the experime nt prin ciple of a dyn amic torque test-bed.The desig n basis and themethod for determining and allocating the rotary inertia of flywheel are present ， and the desig n process is in tro-duced with in sta nee. Key words:brake。test-bed。flywheel。rotary inertia of flywheel 0概述 随着世界经济全球化愈演愈烈，商品 的贸易愈发繁荣，各国的港口机械设备也 越来越多，对其安全性能的要求也越来越 高.各类制动器被广泛地运用在港口起重设 备中，其制动性能如何，直接影响到港口 起重设备的安全和人的生命与财产安全 .制 动器最重要的性能是设备在运行中，它的 动制动力矩是否达到设计值.为了保证制动 器的制动性能，国家制定了《 JB/T7020- 2006电力液压盘式制动器》、《 JB/T6406- 2006电力液压鼓式制动器》、《 JB/T7865- 2006电磁鼓式制动器》等规范标准，其中 明确规定了制动器动态制动力矩的实验方 法，本文介绍的大扭矩范围制动器动态实 验台就是基于上述国家制定的规范标准设 计的，用于对各类制动器（包括鼓式和盘式） 进行动态制动力矩的测试. 1实验原理 实验原理：根据能量守恒原理，制动能 量与机构运动能量相等.制动器动态实验台 通过调节飞轮组的不同组合和转速，模拟 起重机械机构的运动能量，当制动器动作 后，制动器的制动能量与制动器动态实验 台的运动能量相等.因此，通过实验台上的 转矩转速传感器和计算机系统，从而测量 出制动器的动态制动力矩 .根据规范标准规定检测制动器动态制 动力矩时，制动盘（轮）直径小于或等于 400mm时，测试设备测试初始转速为 1000r/min。制动盘（轮）直径大于400mm 时，测试设备测试初始转速为 750r/min（见 表1）.所以我们设计了两套设备，一套用来 检测制动盘（轮）直径小于或等于400mm的 设备（2000Nm制动器实验台）。另一套用来 检测制动盘（轮）直径大于400mm的设备 （35000Nm制动器实验台） .设备视图如下： 图12000Nm制动器动态实验台 测试范围为（80?2000）Nm的制动器，初制 动转速为1000r/mi n 收稿日期：2010-08-09 作者简介：张海波（1976-），男，工程师，从事机械设计工作 图235000Nm制动器动态实验台测试范围为（1500?35000）Nm的制动器，初制动转速为 750r/min2设计依据规范标准规定：1）根据给定的制动器的规格选择表 1中对应制动初始转速并计算许用单次制动功，计算公式如下：w』Md- 图235000Nm制动器动态实验台 测试范围为（1500?35000）Nm的制动器，初制动转 速为 750r/min 2设计依据 规范标准规定： 1）根据给定的制动器的规格选择表 1中对应制 动初始转速并计算许用单次制动功，计算公式如 下： w』Md -60 (1) 式中： 也就要求有不同的许用单次制动功 ?在制动初转速 确定的情况下，单次制动功也就只能靠飞轮的转 动惯量来确定.要测试不同型号的制动器，就需要 设计成转动惯量可以按照要求来进行组合的机械 结构，以满足测试的要求. 1）1确定测试设备的最大转动惯量 EJmax根据 要求得知设备测试的制动器最大制动力矩 Md max， W TF-l M d max 根据该力矩计算最大单次制动功 max 60 ，再 根据最大单次制动功计算岀相应的模拟总转动惯 芋心二82^ 量 .该转动惯量就是设备的最大转动惯 W为许用单次制动功，单位 Jo n1为制动初转 速，单位r/min。Md为额定制动力矩，单位 N.m.