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{营销方案}真空预压施工 方案 中铁七局 福州江阴港铁路支线工程集装箱装卸场 真空堆载联合预压 施 工 方 案 中铁七局福州江阴港铁路支线项目部 2010 年 1 月 中铁七局 目录 一、编制依据 2 二、 工程概况 2 1 、工程概述2 2 、地貌情况2 3 、设计要求2 4 、主要工程数量4 三 、进度计划及安排 4 四、施工准备 5 1 、技术准备5 2 、现场准备6 五、具体工艺 6 1 、施工工艺6 2 、关键工序控制9 3 、施工质量控制10 六、安全保证措施 10 1 、安全目标10 2 、安全保证措施11 七、环保措施 11 质量保证体系框图（附图一）13 安全保证体系框图（附图二）14 环境保护体系框图（附图三）15 一、编制依据 1 、福州江阴港铁路支线工程施工合同 2 、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 《铁路站场工程施工质量验收标准》TB-2003 3 、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 4 、《 铁 路 工 程 施 工 安 全 技 术 规 程 》TB10401.1 （2 ） -2003/J259-2003 5 、2009 年 9 月下发的《江阴港铁路支线 DK17+000-DK19+260 横断面施工咨询图》，2009 年 12 月下发的《港区软基加固平面图》。 6 、2009 年 7 月 15 日图纸技术交底会议要求。 7 、施工现场调查所得资料。 二、工程概况 1 、工程概述 线路位于福清市境内，兴化湾北岸。从福厦线上渔溪站出岔，跨 越西港至江阴岛，上岛后南偏西沿西港海岸前行，跨过新江公路后， 在 DK13+700 处预留港湾站。之后沿规划海堤内侧前行，于 DK17+831-DK18+817 线路右侧设置集装箱装卸场，场宽 466 米。靠泊 位端集装箱堆放区域在施工砂垫层及排水板后，采取真空堆载联合预 压处理，总面积 196483 平方米。现处理范围内塑料排水板已全部施 工完毕。 2 、 地貌情况 集装箱装卸场位于已建海堤南侧。处于海积平原区的滩涂地上， 此滩涂地在潮水涨潮时全部淹没在海水以下，退潮时又露出海水面。 为降低潮水影响，已对真空预压区靠外海侧做了临时砂围堰处理。 3 、设计要求 I 、场地加固原则： 集装箱区域先填筑砂垫层作为工作面插打塑料排水板，然后采用 真 空堆载联合预压进行处理。 II 、真空预压使用材料规格及技术指标 土工布主要技术指标 项目 单位面 纵横向断 纵横向撕 纵横向断 CBR 顶 等效孔径 垂 直 渗 透 积质量 裂强度 裂强度 裂伸长率 破强度 mm 系数 g/m2 kN/m kN/m % kN cm/s 指标 ≥300 ≥12 ≥0.3 ≥25 ≥2 0.07~2.0 ≥5.0×10-3 密封膜主要技术指标 拉伸强度 断 裂 伸 长 直 角 撕 厚度 刺破强度 渗透系数 耐静水压 项目 （纵/横） 率（纵/横） 裂强度 mm N cm/s MPa MPa % N/mm ≥18.0 ≥220 指标 0.12 ≥60 ≥50 ≤5×10-11 ≥0.2 ≥16.0 ≥200 真空预压使用直径不小于 100mm 且能承受 500kPa 压