配砟整形车作业的指导书.docxVIP

配 砟 整 形 车 作 业 指 导 书 目的与要求 1.1 目的 指导机组操作人员正确、安全地使用配砟整形车。 （以下简称配 砟车）。 1.2 要求 作业人员熟悉作业流程， 执行作业标准， 清楚岗位风险， 熟练掌 握配砟车的各项操作规程。 适用范围 2.1 本作业指导书规定了配砟车作业过程的安全风险控制、 作业 条件、作业程序及要求、应急处置。 2.2 本作业指导书适用于配砟车进行线路配砟作业。 其它配砟车 机型可参照本作业指导书 引用标准 《铁路技术管理规程》 、《行车组织规则》 、《铁路工务安全规则》 、《铁路线路修理规则》 、《大型养路机械使用管理规则》 、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》 、《上海铁路局轨道车运行控制设备 （ GYK）司机操作手册（试行） 》、《上海铁路局 200－ 250km/h 客运专线分散自律调度集中行车组织办法》 、《上海铁路局 “问路式”、“指路式”调车作业办法》 、《上海铁路局营业线施工、 检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度 160km/h 及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 。 4. 安全风险提示及控制（见表 1） 表 1 作业安全风险提示及控制表 序号 风险源 风险点 风险控制措施 1. 违反规定在线间距 1. 严格禁止在线间距小于 4.4 米的双线地段使 影响邻线行车 小于 4.4 米的两线间使 用两线间侧犁进行配砟作业。 1 用侧犁。 2. 线间距小于 6.5 米，收放两线间作业装置前， 安全 收放两线间侧犁未 机组必须通过驻站联络员确认邻线无车后方可 确认邻线无车。 进行。 1. 作业装置未锁定到 1. 建立作业装置锁定检查、确认、报告制度， 位；悬挂部件脱落； 作业后，机下号位确认作业装置锁定到位并报 作业转换不到位。 告司机，司机得到地面号位确报并确认锁定指 2. 路肩侧作业装置监 示灯显示正确后揭挂 “作业装置经确认已锁定” 控不力。 提示牌；检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认 作业损坏行车 3. 作业装置碰坏道心 作业齿轮箱转换到位。 2 内行车设备。 2. 安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做 设备 4. 调车挤岔 好防护，及时指挥作业犁安全避让障碍。 3. 加强设备巡查， 在线路障碍处所作标记防护， 由地面号位适时提醒并指挥安全避让。 4. 必须由司机、副司机操纵；严格执行“问路 式”或“要道还道”制度，认真确认调车信号、 道岔位置。 线路质量问题 作业线路几何尺寸严 工程线作业进入前，机长必须认真查看线路，高低 3 影响作业车辆 重超限影响作业车辆 方向平顺，水平不大于 25mm，无严重三角坑；全断 安全 安全。 面清筛后线路必须先捣固，再配砟。 1. 人员进站上车未走 1. 车站至大机停放处应有安全通道（不跨越站 安全通道或跨越线路 内股道或正线） ，人员应集中集队行走。 需跨越 未设防护。 股道时，必须通过驻站防护确认无列车接近， 2. 两线间作业未安排 由带班人员“眼看、手指、口呼”后指挥集体 专人防护。 通过。 3. 作业走行或转移运 2. 两线间作业或处理故障人员的防护由机长负 行时，未确认运行方 责或指定专人防护，防护人员必须经过培训考 向地面作业人员安全 试合格，并持有防护员上岗证的人员担当。 距离。 3. 作业走行或转移运行时， 1 号位必须确认前 4 人身伤害 4. 检修保养时未按规 进方向线路无人或联系确定与地面作业人员保 定停机、断电；设置 持足够安全距离（有视频设备的可通过视频确 防溜、防护。 认），鸣笛后再动车；作业点转移中一、二号位 5. 电化区段作业人员 共同了望。 盲目攀爬车顶。 4. 设备检修保养必须由机组负责人统一指挥， 在停机、断电的状态下进行，作业人员按规定 穿戴劳防用品；大机做好防溜、防护措施。 5. 严格执行“电气化区段施工安全措施”有关 规定，严禁盲目攀爬车顶，用高压水枪冲洗大 机。 设备故障导致作业装 一旦设备发生故障，必须以确保安全正点为原 5 施工晚点 则，及时组织进行人工应急起复作业装置，撤 置无法收起。 离作业地点，恢复线路。 1.1 必须由司机、副司机操纵。 1.2. 连挂作业必须由施工负责人统一指挥。连 挂时严格按“十、五、三”车距规定速度控制 1. 大机在作业区间调 运行速度。 1.3. 严禁两车同时挂一车；挂车前必须一度停 车时发生碰撞。 6 大机碰撞 车。 2. 大机在作业区间 1.4. 遇迷雾天气了望条件不良，应安排人员在 作业时发生碰撞。 距被挂车适当距离处防护。了望特别困难时， 可在防护地点放置响墩防护，停车后，防护人 员告知其被挂车位置，并领车缓缓靠近连挂。 2. 两车间保持足够的安全距离，并做好防护。 1. 检修