船舶操纵与避碰 驾驶和航行规则 第二章驾驶和航行规则第一节.doc

严 谨 治 学 见 贤 思 齐 授课章节 第十一章 第一节 授课方式 理论课? 实践课□ 习题课□ 其 他□ 授课时间 第 九 周 1--4节 授课内容 瞭望 计划课时 2 教学目标 与要求 知识目标：《规则》第五条 瞭望 能力目标：背诵第五条。透彻理解瞭望的涵义。 素质目标：增加学生的航海知识、培养严谨的学习和工作作风。安全航海。 教学重点 与难点 重点：瞭望的目的和正规瞭望 难点： 瞭望的目的 处理方法： 讲授要点、PPT图片、题库练习。 教学资源 多媒体、教材、图片、黑板、习题、网络。 教学过程 主题/任务/活动 教学方法/教具 时间分配 瞭望的重要性 讲授 10分钟 适用范围、目的 讲授 30分钟 人员和岗位 讲授 20分钟 瞭望的手段 讲授 30分钟 小结 讲授 10分钟 作业/ 技能训练 背诵 、抄写中英文第五条。 教学评估 教 学 设 计 第一节 瞭望 一 任何能见度情况下的行动规则，包括条款的适用条件、对象及内容 二 了望 第五条 了望 每一船舶应在任何时候用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下的一切有效手段保持正规的了望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。 三 了望条款的适用范围 了望条款的适用范围是：任何能见度情况下的任何船舶，了望条款的要求适用于任何能见度情况下的任何船舶。锚泊船及搁浅船应与在航船一样保持了望，系岸的船舶也有保持了望的责任，但实际上港内停泊值班的责任与航行值班相差较大。 四 保持正规了望的手段 每一船舶应采取视觉；听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规了望 最基本手段是视觉。 适合当时环境和情况下一切有效的手段是对视觉和听觉的补充，强调的是“适合当时环境和情况”并“有效”，包括雷达观测和雷达标绘；对船舶现有设备和仪器的有效使用；守听VHF； AIS的装备为船舶避碰协调提供了另一有利手段，但应注意其所载信息的局限性。 瞭望内容包括检查本船的号灯和号型是否正常显示。 五 了望人员的资格、数量及位置 瞭望人员的资格： 瞭望人员应具有健康的身体素质，尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求；只能由合格的、称职的航海人员来担任；第五条"了望"的适用对象是指当班驾驶员与了望人员 瞭望人员的数量： 船舶在任何情况下均应安排足够的了望人员； 雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设“了头”； 当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时，则舵工可以被视为了望人员； 值班驾驶员一般不应视为唯一了望人员，除非满足： （1）白天 （2）对当时的局面以作出充分估计，确信已不存在碰撞危险和航行危险； （3）已对当时的能见度，通航密度，水域等情况予以充分的考虑; （4）需要协助时，协助人员应能立即召回驾驶台。 瞭望人员的位置： 为了便于使用视觉、听觉的手段保持了望，人员的位置应当是视野开阔的开放场所。考虑到常规船舶的驾驶台的设置，了望人员应当经常到两翼走动，即使在驾驶台内，门窗也不应全部关闭。如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在船的前部高处，尤其是在能见度不良时。 六 保持正规了望的目的 保持正规了望保证船舶海上安全航行的首要做法，规则从避碰的角度规定了“了望”的目的：对当时的局面作出充分的估计；对碰撞危险作出充分的估计。根据海上碰撞事故的经验教训总结，绝大多数当时船舶都有不同程度的了望疏忽。 STCW规则对航行值班保持正规了望做出了更明确、细致、全面的要求，了望的目的应包括： （1）探明其他危害航行安全的局面和危险； （2）探明沉船、残骸和其它碍航物； （3）对环境和情况保持连续戒备的状态，并及早发现或察觉到它的变化； （4）充分估计碰撞、搁浅和其它危害航行安全的局面和危险； （5）探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员。 授课章节 第十一章 第二节 授课方式 理论课? 实践课□ 习题课□ 其 他□ 授课时间 第 九 周 1--4节 授课内容 安全航速 计划课时 2 教学目标 与要求 知识目标：安全航速 能力目标：理解安全航速的含义。实践中能正确运用。 素质目标：增加学生的航海知识、培养严谨的学习和工作作风。安全航海。 教学重点 与难点 重点：安全航速的含义 难点： 安全航速的含义 处理方法： 讲授要点、PPT图片、题库练习。 教学资源 多媒体、教材、图片、黑板、习题、网络。 教学过程 主题/任务/活动 教学方法/教具 时间分配 复习瞭望、导入新课 讲授 10分钟 安全航速的适用范围 讲授 10分钟 安全航速的含义 讲授 40分钟 影响安全航速的因素 讲授 30分钟 小结 讲授 10分