地下通道装修材料分析报告.doc

地下人行通道装修材料分析报告 发展至今，我国的地下人行通道内壁装饰材料的发展经历了三个大的发展阶 段： （1） 第一阶段油漆，瓷砖：处在隧道刚刚兴起，技术还未成熟的阶段。对 于隧道装饰板的功能性要求是比较低的：预防较小的火灾，渗水，因为技术原因 没有顾及到美观性，而且存在的问题也是最大的。例如：瓷砖太小，安装起来非 常耗时耗力，且施工不当容易脱落，不美观等。 （2） 第二阶段有涂层的板块，卡索板，复合板，干挂石材（大理石人随着 隧道在建筑装修进一步的发展，市场中岀现了初步满足更高要求的装饰板，并在 安全、环保、耐久等有了一些突破。同时暴露了后期维护费用过高、安全性不足 的问题。例如：这类板材的使用年限都不长，如果隧道环境更恶劣一些，年限会 进一步降低。这样更换板材会产牛非常巨大的维修保养费用。 （3） 第三阶段搪瓷钢板：经过多年的探索，研究并引进国外的技术，以及 城市规划者对隧道的美观、安全、环保、耐久、后期维护经济适用性，提高隧道 使用率以及人性化等方而的要求正在不断提高，搪瓷钢板满足了人们愈来愈多以 及愈来愈高的要求。 -X装饰板性能比较 瓷砖 1.1 1.1 磁砖主要存在以下问题: （1） 磁砖通过水泥贴在墙面上，受潮后易起鼓脱落;隧道内的相对湿度和 酸性较大，经两三年后，磁砖脱落现象较多。 （2） 容易污染，不易清洁。清洗时易磨损，极易出现划痕，影响美观。 磁砖块面小，在长长的隧道中，装饰后没有整体感，起不到装饰效果。 （3）施工不当容易脱落，吸声性较差 （4） 瓷砖脱落对过往的行人以及车辆有非常大的安全隐患，容易造成人 员伤亡和交通事故，过往的新闻也有详细的报道。 （5） 维护成本非常的高。 脱落情况严重，危及行人安全 装饰板破损情况突出，存在安全隐患的同时也影响市容市貌 花岗岩大理石 2.1大理石主要存在以下问题： （1） 石壁非常厚，重量很大，对隧道墙壁的负载影响也非常大。 （2） 坚硬有余，弹性不足，不能制作超过1米的壁面，受热或被撞时易 断裂，且很难修复。 （3） 表面有细微的裂纹，容易污染渗透，且抗菌能力差，不易清洁。 （4） 不防水，清洁或遇潮湿下雨天气时表面裂纹容易吸水变色，且受热 之后极易裂开脱落，安全性较差。 （5） 使用寿命较短，干挂施工配件接固点易老化脱落，存在极大的安全 隐患；需定期更换维护，维护成本高昂。 （6） 改装难度大，需拆除后重新施工，工期较长，难度大，人力成本高。 （7） 大理石板和板之间色差大，无统一性，不易保养，且效果难以持久。 灯箱以及照明线路裸露，存在较大的安全隐患 带涂层的硅酸钙板 采用带涂层的硅酸钙板其装饰效果较磁砖好，安装设计釆用干挂式，但 用于隧道有一定的局限性。隧道是一个相对封闭的环境，相对潮湿而且汽车 尾气酸性气体浓度很高,对装饰材料的耐酸防腐要求很高。带涂层的硅酸钙 板有一定吸水性，在相对潮湿的隧道中，抗腐能力下降，其强度逐年减弱，受 冲击易整体破碎。为保证隧道内装饰的完整，不耐久的装饰材料必须进行频 繁的后期维护，增加了后期的维护成本，并且维护时需要短暂地对隧道封堵, 其性价比及实用性因此大大降低。 3.1无机涂层硅酸钙板存在以下问题： （1） 较釉料而言，色彩稳定性较差，比有机材料好。但1到2年后表面 易产生侵蚀黄变。 （2） 抗撞击力差，遇到撞击后整片碎裂。 （3） 易于清洁，但浅色板易被深色物质污染导致无法清除，增加维护成 本。 （4） 板材安装时采用粘结剂，易老化脱落，对行人行车的安全存在较大 的隐患。 （5） 无机涂层硅酸钙板为不燃材料，但板块易变形，破碎。如遇火灾， 会产生爆炸。 3. 2有机涂层硅酸钙板存在以下问题： （1） 表面硬度较差，铅笔法大于3H （—般尖硬物质刻划有痕迹）。⑴ （2） 色彩稳定性随有机涂料性能变差而变差，一般在15年左右，但1 到2年后表而易产生侵蚀黄变。 （3） 耐酸碱性较差，涂层中的树脂易受酸碱破坏，且易受溶剂类材料污 染。导致清洁及维护成本高，不能使用酸碱或溶剂类清洁剂清洗，且维护 成木随涂层及板材的侵蚀逐年递增。 （4） 板材安装时采用粘结剂，易老化脱落，对行人行车的安全存在较大 的隐患。 （5） 有机涂层硅酸钙板表面涂层350°C以上会碳化，且板块易变形，破 碎。如遇火灾，会产生爆炸。 4.彩钢板 4?1彩钢板存在以下问题： （1） 表而硬度差，铅笔法2H（—般尖硬物质刻划有痕迹）。⑴ （2） 色彩稳定性随有机涂料性能变差而变差，一般2年后左右色彩会发 生变化。 （3） 耐酸碱性较差，涂层中的树脂易受酸碱破坏，且易受溶剂类材料污 染。导致清洁及维护成本高，不能使用酸碱或溶剂类清洁剂清洗，且维护 成本随涂层及板材的侵蚀逐年递增。 （4） 彩钢板表面涂层250°C以上会碳化。 5.氟碳板 5?1氟碳板存在以下问