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化工安全技术 | Chemical Safety Technology 安全技术 编号：AQ-JS-04735 LNG站消防安全对策 LNG站消防安全对策 Fire safety countermeasures of LNG station Fire safety countermeasures of LNG station ( 安全技术 ) 单 位：_____________________ 审 批：_____________________ 日 期：_____________________ WORD文档 / A4打印 / 可编辑 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 1 页 LNG站消防安全对策 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 　　LNG（液化天然气英文字母的缩写）燃料是将天然气经脱水、脱重烃、脱酸性气体等一系列净化处理并经过－162℃深度冷制以后形成的液体。在常温常压下，其体积约为同量气态天然气的1/625。由于LNG燃料密度大，储气瓶自身轻、占用空间小，汽车一次充气的行驶进里程（300－800Km）远，同时又能像油品一样运输，不仅具有CNG（压缩天然气）和LPG（液化石油气）的优点，而且克服了它们的不足，正以其卓越的环保功能和显著的经济效益，在“清洁汽车行动”中得到高度重视。正如国内外许多专家评价的那样：液化天然气的发展，是当代天然气工业的一场革命。　　LNG汽车是继CNG汽车和LPG汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车。随着LNG燃料技术的广泛应用和LNG汽车的发展，如何确保LNG加气站（以下简称LNG站）的消防安全已成为消防部门面临的又一个新问题。从LNG站的选址、安全间距、操作与管理等方面都对城市消防规划、消防审核、验收及处理突发事件的消防应急措施提出了新的要求。本文通过对LNG站的危险性分析提出LNG站的消防安全技术措施及管理对策，与同行研讨。　　（1）LNG燃料的组成　　LNG燃料由甲烷（CH4、82.3%）、乙烷（C2H6、11.2%）、丙烷（C3H8、4.6%）、氮（N2、0.8%）及其它（1.1%）组成。　　（2）LNG站的危险因素　　一是LNG燃料的介质主要是甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）为易燃易爆物质，属甲类火灾危险品，爆炸限为4.7%～15%，对空气的相对密度为0.675，扩散系数为0.196。因此，LNG燃料是一种比重轻、易燃烧、易爆炸且扩散性极强的的易燃液体。二是LNG站使用的管道、阀门等设德质量不符合现行国家标准的要求或因操作不当，一旦LNG燃料泄漏，可能引起火灾爆炸事故。三是LNG燃料属于低温液体，一旦发生泄漏，处理不当极易造成人员低温灼伤事故。　　目前，国内主要推广CNG和LPG汽车，LNG汽车处于起步发展阶段。由于我国目前尚无LNG站建设的国家标准，在LNG的建设过程中，主要依据美国技术规程：《汽车用液化天然气（LNG）供气系统标准》NGPA57-96和《液化天然气（LNG）生产、储存和装卸标准》NFPA59A。而这些规程的安全距离与我国消防规范规定的安全距离相差甚远，尚不能保证LNG及其周围建（构）筑物的安全。　　（1）LNG站站址除了符合城市总体规划、环境保护、方便使用和国家规范（标准）要求外，尚应符合以下几个方面的规定：　　①LNG站应尽量避开居民稠密区、医院、学校、影剧院等人员集中的场所和城市繁华地段及国家（省）级重要物资仓库、交通邮电枢纽等重要场所。　　②LNG站应尽量靠近城市交通干道或车辆出入方便的次要干道，以便城市公交车、出租车等汽车的加气。　　③LNG站与站外建筑物的安全间距应符合《汽车车用加油加气设计与施工规范》GB500156－2001中加油站部分的规定。　　④LNG站站址的地质情况应良好，同时还应具备可靠的供水、供电条件。　　（2）LNG站工艺流程及级别　　①LNG站工艺流程　　LNG站主要由LNG储罐、LNG泵、LNG售气机及LNG汽化器组成：　　卸车流程:由加气站的LNG泵将LNG槽车内的LNG转移至加气站LNG储罐，即LNG(液化天然气)槽车——密闭接头——LNG泵——LNG储罐。　　加气流程:用LNG泵从LNG储罐内抽出LNG,通过LNG售气机时向汽车加气，即LNG储罐——LNG泵——LNG售气机——LNG汽车。　　调压流程:卸车完毕后，用LNG泵从LNG储