汽车车身初级维修 冷收缩 《冷收缩》电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车车身初级维修》教案 知识点 冷收缩 学时 1学时 教学内容 锤击法冷收缩原理及优缺点、收缩锤和收缩顶铁的使用。 教学重点 锤击法冷收缩原理及优缺点 教学难点 收缩锤和收缩顶铁的使用 参考资料 焦建民，《汽车车身修复技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.09 刘远华，《汽车车身结构与维修》，重庆大学出版社，2010.09 达菲，《汽车车身维修技术(引进版)》，2006.03，高等教育出版 一、锤击法冷收缩 （1）收缩原理 锤击区的金属在锤击作用下会产生延展向四周扩展，而受到四周金属的阻滞无法扩展时，就会产生向上鼓凸或向下凹陷。 如果我们对车身板件进行焊接等操作时，金属由于热胀冷缩会产生凹凸变形和厚薄不一或翘曲、扭曲等变形。以上这些变形都需要通过收放作业来修复。即对伸展、膨胀的金属进行收缩(简称“收”)；对收缩、拉紧的金属进行延展(简称“放”)。收放可以将尺寸误差和形状与位置误差控制在技术标准之内。 在进行任何收缩以前，必须尽量将损坏部位矫正到原来的形状，然后，才能准确地判断出损坏的部位是否存在受到拉伸的金属。如果存在，就应进行收缩。 用锤击法进行收放作业，以钣金锤和顶铁为主要工具，通过敲击拉紧部位使之放松，从而达到修正的目的，比较适合修复那些变形程度小、面积不大的构件。 （2）优缺点 锤击法的突出优点是：对防锈层的破坏程度较低，尤其适合修复耐腐蚀特种钢板；还可利用金属的冷加工硬化现象，进一步提高材料的强度和硬度；对薄钢板膨胀、隆起拉紧、扭曲现象，收放效果十分显著；所用工具简单而且操作方便。这些也使锤击法成了车身维修中钣金作业的首选方案。 锤击法的缺点是：操作效率较低并且具有一定的技术难度；反复锤击会使构件表面损伤，尤其是变形面积、程度较大时，这一点就显得更加突出。对厚钢板或板类构件不具备一定的收缩、延展面时就不适用。 二、收缩锤和收缩顶铁的应用 收缩锤和收缩顶铁是表面带有花纹的专用锤和顶铁。用收缩锤和收缩顶铁锤击收缩的原理十分简单。