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机车检修工艺试题库 一 填空（每空一分 ） 1、 机车修理的中心任务是消除各零、部件在运用中的损伤，恢复其 工作性能，使机车保持良好的技术状态。 2、 在运用过程中，机车的技术状态，随着走行公里的增加而逐渐变 坏，达不到预定的工作性能，就是说机车发生了损伤。 3、 零件的缺限包括尺寸、形状的变化；表面质量变坏以及材质变坏 等。 4、 磨损速度或称磨损率是指单位时间或距离的磨损量。 5、 摩擦是指相互作用的构件作相对运动时所产生的阻力。 6、 摩擦分为干摩擦、流体摩擦、边界摩擦和混合摩擦几种形式。 7、 边界摩擦的摩擦系数，决定于金属和所用的润滑油，与速度和粘 度无关。 8、 互相摩擦的表面层之间，可能存在机械作用（嵌入）和分子作用 （吸引和粘附） 。 9、 油膜的毛细管作用会使裂纹加深和应力状态改变。 10、 粒磨损与摩擦表面的材质、 单位压力、 相对速度和磨粒性质有关。 11、 磨损的产生取决于摩擦副材料的成分和组织、工作条件以及 摩擦表面状态。 12、氧化磨损的特点是零件表显微体积的塑性变形和在这些小体积内 氧的扩散同时进行。 13、 滚动轴承产生麻点，齿轮表面和轮轨踏面的剥离等现象，属于疲 劳磨损。 14、 滚动磨损所引起的塑性变形造成疲劳磨损。 15、 滑动摩擦引起的塑性变形造成粘附磨损和氧化磨损。 16、 金属材质、组织及硬度对磨损有决定性的影响。 17、 柴油机汽缸套