桥面铺装维修方法.docxVIP

三、解决方案 3.1 方案一：调平层替换法 由于桥面铺装调平层的病害的导致桥面铺装沥青混凝土病害的根本原因，将调平层凿除重做，可根本上解决上述问题。本方案的修补流程图如下： 施工前准备工作 界定作业面 凿除沥青混凝土 凿除调平层 重新设置调平层 按照原设计逐层摊铺 碾压成型 开放交通 此方案的优点是可彻底解决上述所有问题，缺点是对现场扰动较大，造价最高。 3.2 方案二：裂缝封闭法 桥面铺装病害的根本原因是由于沥青路面底部有水， 而水是通过调平层裂缝、 调平层与沥青混 凝土间的空隙及调平层底部的脱空这三个渠道进入， 若调平层底部脱空不普遍， 可采用压力注浆封 闭调平层裂缝的方法解决水的渗入问题。本方案修补流程图如下： 施工前准备工作 界定作业面 凿除沥青混凝 调平层裂缝注浆修复 按照原设计逐层摊铺 碾压成型 开放交通 此方案对原结构改变不大， 但调平层裂缝封闭效果、 以及封闭后的裂缝能否经受住重车的冲击，有待考察。 3.3 方案三：雾封层表面封闭法 本方案主要思路如下： 对桥面铺装坑槽进行局部维修， 然后采用雾封层技术对桥面铺装表面进行封闭，从来源上阻止雨水进入到调平层。本方案修补流程图如下： 施工前准备工作 界定作业面 对局部坑槽进行修复 碾压成型 对病害区域做雾封层处 开放交通 此方案操作最简单，造价最低，但后期效果不太确定。 3.4 施工工艺 （1）界定作业面 按照“圆坑方补、斜坑方补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。轮廓线按照比实际坑槽大 于 10~20cm 的外径确定切割范围。沿所划的轮廓线开凿至基坑底部稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。切割时的要求垂直矩形长方体。 （2）清理坑槽 将病害部分废料清出， 重点在清除的过程中要从中间向四周开挖避免伤到坑槽的四周，坑槽的 四周与底面垂直。 将松散的废料全部清除一直清理到稳定的底面为止然后用气泵 3-5 个压力吹出灰 尘和杂质。做到坑槽内清洁、干燥底面平整完好。 （3）填放沥青混合料 为了增加新料与旧料粘结度， 防止雨水渗入坑槽， 适度喷洒乳化沥青。 不许在坑槽的四周与地面出现积油现象， 然后添入沥青混合料。 添入的方法先四周填满然后向中间填料。 这样可以避免边缘出现缝隙。填充时中间要略高于四周高度差 3~5 厘米，实际以设计压实度控制。 （4）碾压成型 用小型压实机具将填补好的部分夯实。 新填补的部分应略高于原路面。 如果坑槽深度较深 （大于 7cm），应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。 3.5 注意事项 （1）对病害的维修事先应有周密的计划，作好材料准备，保证工序之间的衔接，宜当日开挖 当日修补，并设置警示标志以保证行车安全； （2）修补面积应大于病害的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病 害面积以外 10~15cm； （3）因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应先处治基层，再修复面层； （4）针对低温寒冷、阴雨连绵的季节等无法采用常规方法，也无条件采用适合的材料修补坑 槽时，为防止坑槽面积扩大， 可采用临时性冷补料修复对坑槽予以处治。 待条件许可的情况下， 按 规范要求使用热拌沥青混凝土修补。