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矿山安全技术 | Mine Safety Technology 安全技术 编号：AQ-JS-05292 四采区辅助运输通路轨道整修方案及安全技术措施 四采区辅助运输通路轨道整修方案及安全技术措施 Track renovation scheme and safety technical measures of auxiliary transportation channel in No.4 mining area Track renovation scheme and safety technical measures of auxiliary transportation channel in No.4 mining area ( 安全技术 ) 单 位：_____________________ 审 批：_____________________ 日 期：_____________________ WORD文档 / A4打印 / 可编辑 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 1 页 四采区辅助运输通路轨道整修方案及安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 　　一、工程概况：　　四采区辅助运输通路为我公司主要轨道运输巷，为满足矿井人员、物料、矸石、支架的运输，将对该运输通路进行起底、整轨及地板硬化工作。巷道为半园拱形，断面：S净　　=13.6m2　　,净宽4.2m，巷道倾角21o，井筒全长805米，834上部车场全长53m，巷道内铺设30kg/m轨道。　　二、主要工程量：　　1.巷道全线放通腰线和轨道中心线，每隔30米一组。　　2.根据巷道腰线全线起底403m3　　,平均起底深度160mm；拆除水沟85m3　　；重新预制水沟85m3　　；轨道道床浇注量260m3　　；台阶浇注量40m3　　。　　3.安装轨道防滑装置共26组（每隔30m一组），基础坑尺寸为400×400×1000mm（长×宽×深），防滑装置加工由废旧钢轨和16#槽钢加工。　　4.轨道接头焊接204组。　　5.轨距拉杆直线段每隔7m安装一组，曲线段及道岔处每隔3-4m安装一组，共120组。　　6.834上部车场全段起底硬化。　　7.将四采区变频绞车天轮向下5m处道岔向834车场方向挪移2m。　　三．轨道整修工期及劳动组织安排：　　1.轨道整修工期、施工单位及分工：　　该工程由调度室根据生产实际落实施工单位进行施工。　　2.劳动组织方式：　　为保证本次施工任务顺利完成，施工单位要精心组织，合理分配施工人员，跟班队长要现场指挥，确保施工进度、质量和安全。采用“三八”劳动组织方式；起底整轨采取由下至上（770车场底弯道至834上部车场口）的方式进行。　　四.施工工艺：　　工作前准备―――放轨道中线及巷道腰线―――全线起底－－－安装防滑装置―――地板平整―――铺150-200mm厚道碴石―――摆放轨枕―――铺轨―――粗平―――整道碴―――精平―――轨道接头焊接―――地轮安装－－－道床硬化、预制水沟―――防跑车装置完善―――验收。　　1、每班施工前，先挂好中、腰线，然后以中腰线为基准按设计要求铺设道碴，将轨枕摆放整齐；　　2、根据轨枕、轨道中心线放置好垫板；　　3、将轨置于垫板上，扣好扣件，并用鱼尾板连接轨道；　　4、按轨道中心线将轨道调整好后，上好螺栓，拧紧螺母，压紧扣板；　　5、根据轨道铺设标准，整实道碴，操平，更换特制道夹板，焊接轨道。　　五．轨道整修技术要求：　　1．严格按照巷道腰线和《煤矿窄轨铁路铺设验收标准》施工，轨道中心线与提升中心线重合。　　2．轨道接头采用特制道夹板进行焊接、打磨平整，两轨道的接头处必须有轨枕。　　3．直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。　　4．直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为-2mm。　　5．铺轨前必须使底板平整，轨枕必须和轨道垂直，不得有歪斜现象，轨面距离严格按照巷道腰线控制，轨枕面平齐于底板，轨枕下必须充填密实，严禁轨枕浮离、活动。　　6．轨枕分砼轨枕和木轨枕。在安装道岔处设置木轨枕，其余地段均采用砼轨枕。道岔处采用2.0－2.4m轨枕，木轨枕严格按尺寸要求加工，并用沥青做防腐处理，两头用两股10＃铁丝绑扎。　　7．轨枕间距为700m