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江苏常鑫路桥工程有限公司 盐淮高速 FY- 1 项目经理部 盐淮高速公路 大丰港至盐城段 FY-1 施工标段 钻孔灌注桩 首件工程施工总结 江苏常鑫路桥工程有限公司 盐淮高速公路盐丰段 FY-1 标项目经理部 二〇一四年一月三日 - 1 - 江苏常鑫路桥工程有限公司 盐淮高速 FY- 1 项目经理部 灌注桩首件施工总结 一、工程概况 我标选择大丰港互通式立交桥 5#-4 桩基作为全线灌注桩首件工 程，桩号为 K11+177.225，该桩桩径 1.5m，桩长 65m，为陆上桩，桩顶标高为 3.400m，钻盘标高为 4.850m，护筒标高为 3.815m，孔底标高为 -61.600m ， 设计主要工程量： C35混凝土量： 114.9m3，光圆钢筋： 825.45kg ， 带肋钢筋： 8141.2kg ，声测管： 198m，桩基检测采用超声波声测管检 测。 二、施工准备 ( 一) 技术准备 1、组织施工技术人员熟悉施工图纸、施工现场的情况、水文地 质资料，根据地质情况及进度要求选择合适的钻机。 2、我标段于 2013 年 12 月 22 日在总监办的主持下召开了钻孔灌 注桩首件工程技术交底会，对各工序的技术要求作了明确要求。 3、测量工程师对设计单位移交的测量控制点进行复测，按施工 现场的实际情况加密导线点和水准点，并提交控制点复测成果。 、根据批复的坐标控制点和水准控制点进行桩位和高程放样，在进行施工放样前， 应先对桩位坐标进行复核， 无误后再进行正式放样。 5、C35水下混凝土施工配合比已经经总监办批复。 6、导管闭水试验已经于 2013 年 12 月 31 日经试验合格。 （二）施工机械准备 - 2 - 江苏常鑫路桥工程有限公司 盐淮高速 FY- 1 项目经理部 首件施工的主要机械设备如下： 序号 名称 规格型号 完好状况 数量 备注 1 正循环钻机 GPS-18 型 良好 1 台 2 电焊机 良好 3 台 3 吊车 20t 良好 1 辆 4 混凝土罐车 3 良好 3 辆 8m 5 泥浆泵 良好 2 台 6 水泵 7.5kw 良好 2 台 7 装载机 ZW30 良好 1 辆 8 坍落度筒 良好 1 个 9 泥浆检测仪器 良好 1 套 10 测绳 100m 良好 3 根 11 拌和楼 HZS-90 良好 1 套 （三）施工人员准备 1、管理人员 我部高度重视灌注桩首件作业， 建立以项目经理为首， 项目总工 为主的质量、 安全管理体系， 并配备相应的具备丰富施工经验的管理 人员，保证灌注桩试桩达到预定目的， 给整个灌注桩工程的施工做好 指导。 - 3 - 江苏常鑫路桥工程有限公司 盐淮高速 FY- 1 项目经理部 灌注桩试桩主要管理人员表 序号 姓名 职称 职务 备注 1 王新 工程师 项目经理 2 王宇宏 高级工程师 项目总工 3 高亮 工程师 工程科长 4 丁建东 工程师 试验室主任 5 庄小强 工程师 安全科长 6 丁建东 高级工程师 试验室主任 7 胡金龙 工程师 桥梁工程师 8 陆瑞华 工程师 现场检测 2、施工人员 灌注桩试桩安排一台 GPS18钻机进行施工，钻机上配置机长 1 名，副机长 1 名，其他辅助工人 4 名, 黑、白班 24 小时施工。 （四）施工材料准备 原材料检验工作严格按照规范和监理程序进行， 经抽检合格后方可进场使用。 水泥：采用江苏磊达股份有限公司生产的 P.O42.5 水泥。 粗集料：采用湖北武穴生产碎石。 细集料：取用宿迁骆马湖砂。 外加剂：江苏尼高科技有限公司生产的 JK-PCA标准型聚羧酸高性能减水剂。 水：工地饮用水。 2、混凝土配比 灌注桩首件采用 C35水下混凝土，采用配合比为水泥 : 砂：碎石： - 4 - 江苏常鑫路桥工程有限公司 盐淮高速 FY- 1 项目经理部 水：外加剂 =430:749:1078:172:5.16 ，设计坍落度为 180mm～220mm， 该配合比已经经监理工程师审批合格，浇筑时施工配合比为：水泥 : 砂：碎石：水：外加剂 =430:783:1081:135:5.16 现场检测混凝土坍 落度为 190mm、210mm、205mm。 3、施工用水 施工用水采用二引河水。 4、混凝土供应 我部拌和场设置 HZS-90 搅拌楼一套，用于灌注桩首件施工，该 拌合站生产能力为 3 ，灌注桩混凝土运输采用 3 90m/h 3 辆 8m混凝土运 输车进行。 （五）现场施工准备 1、施工便道 首件灌注桩施工便道利用原有的道路， 机械设备可以由施工便道 直接到达施工现场。 2、施工用电 我部首件灌注桩施工用电从一台 400KVA变压器接出，用电缆接 至首件桩基作业点，线路严格按照“三相四线制”进行。 3、钢筋加工 钢筋骨架在 K10+200右侧 50 处钢筋加工场集中