【桥梁施组】简支箱梁特大桥施工组织设计.docxVIP

XX 铁路第 XX 合同段XX 特大桥 实施性施工组织设计 XX 铁路项目部20XX 年 XX 月 XX 日 工程概况 一、工程概况 本桥 213#墩（含 213#） ~温州台位于鄞州和奉化界内，起讫桩号为 DK19+893.2~DK23+173.28，全长3280.08m。大桥下部采用钻孔灌注桩基础，桩 径分1.0m、1.25m两种，总计桩长38895.0m, 213#~312#墩采用双线圆端形实体 桥墩，温州台为双线矩形空心桥台。 线路平面位于直线和曲线上，其中 247#~254#、 303#~311#墩位于缓和曲线 上， 255#~302#墩位于 R=6000m 的圆曲线上， 312#墩和温州台位于直线上； 线路 纵断面：213#~219#墩处在平曲线上；220#~271#墩位于R=20000m,坡度为-1%的 竖曲线上；272#墩~温州台位于R=20000m坡度为2%的竖曲线上。 二、主要工程数量 详见“表 1-1 宁波特大桥主要工程数量表 ” 三、工程特点 全桥各桩桩底皆应置于较好持力层上， 以控制沉降， 要求柱桩嵌 岩深度大于 2.0m。 四、水文、地质条件 桥址处地下水对砼有中等溶出型 （碳酸型）侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋 无腐蚀性、 对钢结构有中等腐蚀性， 地表水对砼有中等溶出型 （碳酸型） 侵蚀性、 对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有弱腐蚀性。 桥址区分布有淤质粘土、细圆砾土层、局部分布粉土、粉砂层，现自上而下 分述如下： （一）一般地层 含有粉质黏土、层淤泥质黏土、细砂层、细圆砾土、粉砂、中砂、砾砂、细 角砾土； （二）基岩地层 （1）凝灰岩，砂土状，o）=250kpa； 凝灰岩，强风化，呈碎块状，oo=500kpa； 凝灰岩，弱风化，岩芯呈柱状，oo=1000kpa。 表1-1宁波特大桥主要工程数量 序号 项目名称 单位 数量合计 1 钻孔桩 ① 1.0m 钻孔延长米 M 18115 I级钢筋 t 329.601 C30耐久砼 M3 14227.5 ① 1.25m 钻孔延长米 M3 20780 I级钢筋 t 634.328 C30耐久砼 M3 25500.9 2 承台 I级钢筋 t 189.06 C30耐久砼 M3 19300.5 3 墩台身 I级钢筋 t 75.211. H级钢筋 t 378.6 C40耐久砼 M3 9256.9 4 预制梁 预制预应力简支箱梁 片 276 施工总体布署 一、场地布置 (一)布置原则 1、结合大桥施工特点，在满足正常施工生产的前提下，本着安全、合理、 经济、整洁、文明的原则布置。 2、作业区与办公生活区分开，创造良好的生产、生活环境。 3、满足节约用地和环境保护的要求，少占耕地、果园。 4、满足规范化，高标准要求，具有耐久性、实用性。 5、施工场地及生活区满足交通便利，生活、通讯便利，设施齐全。 （二）布置说明 1、场地硬化：根据不同的地形条件，在拌合场地和钢筋加工场地底部填夯 一定厚度的碎石土，并对砂石场、钢结构加工厂及钢筋加工场地处进行地面硬化， 采用 10cm 厚混凝土铺筑而成。 2、本项目临时生活住房以租用当地民房为主，同时在拌合场地内设临时生 产住房， 采用砖砌或活动板房， 作为临时办公室及值班室， 同时设材料库、养护 室、修理房等。 3、在施工现场及办公驻地配备 “四牌一图 ”（工程概况牌、安全纪律牌、安 全标语牌、 文明施工制度牌和施工现场平面布置图） ，在道路相交附近设置警告、 指路标志、危险标志等标准化标志， 并采用国际通用符号， 其颜色、文字均按业 主和监理的要求办理。 二、主要临时生产、生活设施 （一）施工便道 现场的施工便道布置在奉白公路小里程侧， 从奉白公路进入， 顺既有水渠修 建 120 米进入桥线路征地界，沿线路左侧将便道拉通至 213#墩，根据现有的地 形条件，施工便道主要采用填筑碎石土修筑，便道宽度为 4.5m，同时每隔 200~300m 设一处汇车点，对其进行加宽处理，以满足行车的要求。 具体布置详见 “图 2-1 施工总体平面布置图 ” （二）施工便桥 根据大桥的桥址平面图及现场的实际情况，本项目工程需设置 8 处施工便 桥，分别位于 DK23+120（311#~312#墩之间）、DK22+950（306#墩附近）、DK22+400 （290#墩附近）、DK22+120 （280#~282#墩之间）、DK21+550 （263#~264#墩之间）、 DK20+920 （245#墩处）、DK20+540 （233#墩处）、DK20+370 （227#~228#墩之 间），便桥长度分别为：6 m、19m、12m、25m、15m、15m、20m、15m,总计长 度为127m。便桥采用①325mm钢管桩、军用梁及工字钢制成