【桥梁方案】现浇箱梁支架方案.docxVIP

现浇箱梁支架 施 工 方 案 工程标项目部 二0 XX 年八月 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、支架的选择 四、支架计算 单榀可调门式支架稳定承载力计算 风荷载计算 门架自重计算 各项荷载标准取值 门架承载力计算 匝道桥门架承载力验算 风荷载计算 门架自重计算 调节杆插销计算 支架抗倾覆计算 支架变形计算 地基承载力计算 上部钢管梁及方木的承载 五、支架架设方法和要求 5. 1 地基加固方法 门架搭设准备 门架搭设方法 支架搭设质量要求 支架变形控制措施 六、支架预压 七、支架抗风安全措施 八、支架拆除 九、质量保证措施 - - PAGE # - - - PAGE # - 十、安全文明措施 十一、附图 一、编制依据 1.1、编制原则 、安全第一的原则 我们以“安全第一，预防为主”作为施工生产的主要方针，由于本专项方案涉及重大 安全问题和文明施工作业，方案的编制按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定方 案，在安全措施落实到位，确保万无一失组织施工。 、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻 执行 ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的 实现。施工中强化标准化管理，以求控制成本，降低工程造价。 、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在本专项施工方案 的编制过程中，我们根据现场实际情况分别对普通钢管脚手架、碗扣脚手架以及重型装配 式门式脚手架等支架系统进行了综合比选，决定采用重型装配式门式脚手架。 、科学配置的原则 根据本标段支架工程量大小及各项管理目标的要求，对材料、人员等进行科学配置： 选派有丰富施工经验的管理人员和专业化支架搭设施工队伍；选用优质支架材料，确保工 程在安全施工、质量可靠的前提下，按时完成本工程。 、文明环保的原则 从认真实施文明施工，确保城市环境美观等多角度出发，选择有利施工现场整洁美观 的支架搭设材料。 1.2 编制依据 （1）XXXX标桥梁施工图纸； （ 2）本标段地质踏勘相关资料； （3）施工技术规范和标准； 上海市《城市桥梁工程施工质量验收规范》 DGJ08-117-2005 《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》 DG/TJ08-016-2004 公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ128-2000 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 《冷弯簿壁型钢结构技术规范》 GBJ18 《高架桥梁支架基础利用方案》 （同济大学设计研究院） 二、工程概况 匝道桥布置： 跨径布置：匝道桥梁孔跨布置为二联，每一联为 35m +35m +35m 的连续结构箱梁， 长度为 105m。 横断面布置：匝道桥梁为单向两车道，宽度为 8.25 m。 上部结构：采用现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，单箱单室斜腹板断面，梁高 1.8m， 箱梁顶底板厚0.20m,腹板跨中0.35m,墩顶处0.52m。 立柱采用圆柱加宽成丫型墩帽的独柱墩形式，高度3.5—9.985m,用C40砼。 主线桥布置 本标段主线高架桥梁孔跨布置为分为五联， 每一联为35m+35m+35m的连续结构箱梁， 主线桥总长525m第一 ~第二联为主线标准段，第三~第五联为金科路东侧匝道至申江路立 交衔接的过渡段。 横断面布置：第一 ~第四联标准主线桥梁为双向八车道，全宽 30.5m （其中第三联~第 四联主线桥两侧为匝道段） 。第五联为金科路东侧匝道至申江路立交衔接过渡为双向 12车 道，全宽 51.5m。 上部结构： 桥梁结构为跨径35m等高度预应力混凝土连续箱梁，梁的断面形式采用 薄壁、少肋单箱多室断面，双向预应力体系，梁高 2.80 m,箱梁断面共分六室。跨中断面 - - PAGE # - - - PAGE # - - - PAGE # - 底板厚度0.20m,支点断面底板厚度0.40m。跨中腹板厚度0.32m,支点处腹板厚0.55m。 第五联桥梁结构两侧线形同标准段一致，单箱 12室，梁高2.80m,横向设4支座。 本标段主线立柱为带横系梁双立柱桥墩，外侧为半椭圆、内侧为带倒角矩形断面。、立柱高度 分别在9.88m到10.706m范围，采用C40砼。箱梁支架高度一般不超过13m 三、支架的选择 3.1、支架的选择 高架桥梁的支架形式多样，分落地支架和不落地