航海学 任务四 航速和航程 1-1-4.docVIP

严 谨 治 学 见 贤 思 齐 授课章节 第一章：第四节 授课方式 理论课? 实践课□ 习题课□ 其 他□ 授课时间 第 周 星期 第 节 授课内容 航速与航程 计划课时 2 教学目标 与要求 知识目标：通过本次课堂学习，让学生掌握计程仪航程的计算与改正、计程仪航程的概念；利用计程仪度数差求计程仪航程；计程仪改正率的求取。 能力目标：使学员们掌握船舶定位的技能。 素质目标：培养学员的自学兴趣和归纳总结的能力。 教学重点 与难点 重点：利用计程仪度数差求计程仪航程、计程仪改正率的求取 难点：利用计程仪度数差求计程仪航程 处理方法：利用PPT讲授 教学资源 多媒体教学设备、《航海学》习题集、教材 教学过程 主题/任务/活动 教学方法/教具 时间分配 回顾上次课程内容 讲解 10′ 教学新知识 讲授/多媒体 80′ 课堂小结 归纳总结 5′ 作业布置 讲解 5′ 作业/ 技能训练 相关习题；预习第三节。 教学评估 教 学 设 计 一、上次课内容回顾 1．航海上的距离单位 2. 测者能见地平距离 3．物标能见地平距离 4．物标地理能见距离 5．灯标射程与能见距离 1）中版海图和《航标表》中： （1）强光灯塔 （2）弱光灯塔 （3）初显（隐）现象 （4）灯塔灯光的最大可见距离 Dmax. 2）英版海图和《灯标和雾号表》： （1）光力射程 （2）额定光力射程（nominal range） （3）最大可见距离Dmax. 二、教学新知识 §1—4 航速与航程 一、?????? 船速、航速、航程 ⒈ 船速（ship speed, 用“VS”表示） 在无风流情况下，单位时间内航行的距离。单位为节（Knot, Kn.） ⒉ 航速 指船舶相对于水的航行速度。 ⒊ 实际航速（speed over ground, 用“VG”表示） 船舶在有风流影响下，相对于海底的航行速度。 ⒋ 推算航速（speed made good）或计划航速（speed of advance） 把航迹推算中预配或考虑了风流影响后的航行速度。 ⒌ 航程 指船舶航行经过的距离。单位为 n mile，分为：对水航程和对地航程。 　　　　　　　? 实际航程 = 对水航程 + 流程 　　　　　　　? 实际航速 = 航速 + 流速 二、??用主机转速测定船速 ⒈ 滑失（slip） 指螺旋浆螺距（单位为：m / r）与实际推进距离之差。 ⒉ 滑失比 用滑失与螺旋浆螺距比的百分率来表示。实际工作中，常用下式来表示： 滑失比 = （主机理论航程 – 船舶对水航程）×100% / 主机理论航程 = [螺距（m / r）·推进器转速（r / min）·60（min）– 船舶对水航 程] / [ m / r · r / min · 60] 船舶对水航程（ n mile） = m / r · r / min·60（min）×航行小时× （1 – 滑失比 ）/ 1852（m） ⒊ 注意事项 滑失（slip）与船舶吃水（draft, d）、吃水差（trim, t）、及船壳滋生物的多少（阻力）等有关，变化较大，因而，驾驶台上的“主机转速与航速对照表”仅供参考。 三、?利用计程仪测定航程 ⒈ 计程仪（log）的类别 ⑴ 相对计程仪（Relative log） 测定船舶对水的航程，计风不计流。 分为：回转式、水压式、电磁式等。及多普勒、声相关计程仪在水较深时。 ⑵ 绝对计程仪（Absolute log） 测定船舶对地的航程。 分为：多普勒、声相关（水深在十几米时）、惯性导航仪等。 目前，商船上使用较多的是电磁式相对计程仪及多普勒、声相关计程仪。 ⒉ 相对计程仪改正率与航程 ⑴ 相对计程仪改正率（percentage of log correction, 用“△L”表示） △ L = SL -（L2 – L1）×100% / （L2 – L1） 式中： SL —— 船舶对水航程（计程仪航程） L1 、L2—— 船舶在航程SL 的起、止时的两次计程仪读数 （2）相对计程仪的航程：SL =（L2 – L1）（1 + △L） （3）计程仪的读数： ⒊ 船速与计程仪改正率的测定方法 ⑴ 对测速场的要求 ① 长度适宜，且应设有三对横向叠标和一对导航叠标；（如图所示） ＜18 kn 的船舶， L为1＇～2＇；≥18 kn 的船舶， L为2＇～3＇。 ②???足够的水深； H≥1.5V2/ g + d 式中： h——水深（m） V——船速（