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全球海洋溢油事故概述 海上石油运输在石油运输中占有重要地位，影响着全球经济和各国人民的生活，同时也使 海洋环境面临严峻考验。近年来，海上石油运输量迅猛增长，油船等各种船舶的密度不断加 大，重大海上船舶溢油事故不时发生。本文按照事故发生的原因，就 1967 年到 2010 年海 上重大溢油事故进行统计。 第一部分 船舶溢油事故 一、船舶搁浅溢油事故 Torrey Canyon 轮溢油事故 1967 年 3 月 18 日早晨，由于Torrey Canyon 油轮船长一时疏忽致使该船在英格兰七石礁 海域触礁搁浅。船上载运的大约 860000 桶原油在失事后的 12 天内几乎全部入海或者燃烧 掉。其中大约有 219900 桶油向英吉利海峡漂移，沿途污染了法国北部岸线和戈恩西岛。一 周之后，又有大约 146600 桶油泄露出来，大约有 102620 桶遍布在西康沃尔 200 英里的海 岸线上。3 月 26 日，船体断裂后估计又有366500 桶原油泄漏，这条油带向南漂移进入比斯 开湾并且在海上逗留了两个月。 General Colocotronis 轮溢油事故 1968 年 3 月日，希腊籍油轮 General Colocotronis 在巴哈马群岛的 Elenuthera 岛东边搁 浅，船体受到严重损坏，船上载有大约 119000 桶委内瑞拉原油，大约 37000 桶油泄漏进入 大西洋中，溢油位置句距岸 1-1.5 英里处。油带沿着岸线扩散，污染了当地旅游海滩和私人 居住区。此外，船舶燃油舱也溢出了油，但具体数量不确定。油污染了 Elenuthera 的沙滩， 某些地方的油渗入地下，形成了两英寸厚的油层。海面上的油带长 14 英里宽 2 英里覆盖了 珊瑚礁等敏感资源。 Arrow 轮溢油事故 1970 年 2 月 4 日，Arrow 号油轮在加拿大新斯科舍 Chedabucto 湾的 Cerberus Rock 处严重 搁浅。船舶在偏离航线的情况下几乎全速行驶过程中搁浅。搁浅时，海上能见度为 5-6 海里， 水温很低，在湾内和入口处有浮冰。2 月 12 日，由于海上风大浪高，船体断为两截，约 77000-82500 桶 C 号燃料油迅速融入 Chedabucto 湾内，污染了湾内约 300 公里的岸线，湾 内北部、西部区域污染严重。2 月 14 日，Arrow 号油轮被用来接收该轮余油的 Irving Whale 号驳油驳，在纽芬兰岛的东南海岸溢漏了约 100-200 桶 C 号燃料油后于 7 月在 Prince Edward 北部沿海沉没，Irving Whale 和 Arrow 轮溢油事故都造成了大量鸟类污染，一直两次 溢油事故造成约有 12000 只鸟类死亡。 Argo Merchant 轮溢油事故 1976 年 12 月 15 日，利比里亚籍油轮Argo Merchant 在美国马赛诸塞州的 Nantucket 岛东 南 29 海里处的 Fishing Rip 搁浅，当时海上风力很大，浪高约 10 英尺。船上载有约 183000 桶 6 号燃料油（80% ）和刀具润滑油（20% ）。为控制吃水，使船重新浮起，Argo Merchant 轮船长向海中抛弃货物，但被拒绝。之后尝试用紧急驳载泵驳载和防污空气传输系统 （ADAPTS ），也以失败告终。第二天，海况恶化，船员全部从船上撤离。21 日，船体断为两 截，船尾在 King Post 溢出 36000 桶货油。船首部分在驾驶台前处断裂，于 22 日沉没，导致 剩余的货油溢出。船首部分想东南漂移了约 400-500 码，而船尾部分则停留在搁浅处。 Bouchard 65 号轮溢油事故 1977 年 1 月 28 日，Bouchard 65 号驳船在马赛诸塞州的 Buzzards 湾水深 17 英尺处搁浅。 船上载有 76191 桶 2 号民用燃料用，船上 7 个油舱中有 4 个破裂，溢出了 95 桶油。将 Bouchard 65 号轮脱脂 Wings Neck 以北4 海里处，有意使其搁浅，以防止其沉没和进一步溢油。但是 有更多的油在拖带和在 Wings Neck 搁浅的过程中溢出，其中大约有 30%的溢油聚集在冰缝 中，冰有效地阻止了对岸线的污染，一些污染的冰块漂移至远处绒花，最初溢油面积为4 平 方海里。冰破碎后，油带覆盖面积达 7.5 平方海里，约有 285 桶油自然风化消散。 Ethel H （II）轮溢油事故