复合顶煤层综采收作期间防灭火技术措施创新技术.docVIP

复合顶煤层综采收作期间防灭火技术措施创新技术.doc

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复合顶煤层综采收作期间防灭火技术措施创 新 我矿现在主采煤层为13-1煤层,该煤层顶板为泥岩及13-2煤 层,粉细砂岩,煤线等互层,工业上称为复合顶板煤层。13-1和13-2 煤层均为较易自燃煤层。13-1煤层自燃发火期仅为28天。在13-1 煤层综采工作面,采用了以顶板走向钻孔灌浆为主的防灭火措施, 而且工作面平均推进速度达100米/月左右,因此基本能控制综采 工作面的自然发火隐患。但是综采工作面收作后,综采支架拆出 工艺复杂,拆出时间长,工作面又处于停滞状态,采空区“三带” 重新分布,且趋于固定,加速了氧化,很难控制采空区自然发火 趋势。过去的防灭火技术措施是以预防为主,针对性不强,又浪 费人、材、物,在1751 (3)工作面防灭火过程中通过收集整理数 据、分析研究,对原来的防灭火技术进行了改进,使防灭火在理论 上得到创新,更有效更经济地控制采空区自然发火,取得了良好 的效果,消除了自然发火隐患,为今后防治煤层自燃指明了方向。 二、在1751 (3)收作面自然发火隐患防治技术措施的几点创 新: (一)自然发火预测手段的创新 1751 (3)工作血为东四采区13-1煤层综采工作面,顶板为泥岩及13-2煤层组成的复 合顶板。正常I叫采期间采用顶板走向钻孔灌浆的防灭火措施,有效控制采空区H然发火隐患, 冋采期间对上隅角CO浓度控制在30ppm以内。工作面收作前,由于进行甩采,推进速度慢, 平均仅为l?5m/d,采空区氧化带儿乎停滞。收作后,超前应力集屮,工作面顶板破碎,扩面 时发生15处冒顶,最大冒高达8米。由于各种影响,从停采到开始拆出支架己达35天,T作 面受高冒处及采空区双重自然发火隐患威胁。工作面处处是CO,变化无常,无规律可循,无 法采取针对性的措施,隐患越来越严重。为了准确预测采空区及高冒处的自然发火状况,我们 改进了T作面防灭火预测手段。即在每个高冒处顶部预先打入钢管,钢管上留有进气孔,每班 从高冒处采集气样进行分析。同时加强采空区内H然发火的预测,从工作面上风巷开始,每隔 15米向支架后方采空区施工预测钻孔,孔深5米左右,并下钢管,每班抽取钻孔内气样进行 分析。两次分析结果如下表: 从打钻样分析,采空区内最大CO浓度高达400PPM,高冒处最大CO浓度也达200PPM, 已处于H然发火边缘,若不及时采取措施,CO浓度会进一步升高,工作面支架难以拆出,茯 至出现白然发火事故。 <二>对自然发火原因分析,启发了发火论点的创新 过去大家一致认为自然发火在采煤血上部,但是从表中看出,综采瓯高冒处及采空区取 样的CO浓度变化趋势表明,采空区的高温点出现在工作面屮部,然麻逐渐向运顺发展,肓至 下隅角,这就是对发火论点的创新。产生这一结论的主要原因有以下方面。 (1) 工作面停采后,为了降低采空区漏风量,将工作面风量从1500 n?/min降到 550m7min,导致采空区氧化带向煤壁方向前移,冷却带宽度减小,英至消失。另外,某些高 冒处与采空区沟通,形成漏风通道,造成工作面漏风形式复杂,构成多源多汇的漏风形式,在 蓄热条件满足的地点均可能产生高温点,因此,工作面屮部易产生高温。 (2) 工作面开采及收作过程,均实行顶板走向钻孔灌浆,钻孔终孔水平投影距上风巷 为35米以内,有效地控制了采空区上部的H然发火,上隅角嚴大C0浓度仅为90PPM,而对采 空区屮下部未设钻孔控制,因此,采空区屮下部产生高温点的可能性大。 (3) 工作面扩瓯时,产生15处高冒处,且工作面顶板破碎,孔隙量大,漏风通道多, 在高冒处及顶板破碎处容易产生高温点。准确预测高温点,许对高温点重点实行防灭火措施。 表一:1751 (3)收作血防火预测预报部分气样参数表 日 期 参数 回风流 落三 角 高冒处(或老塘) 1 2 3 4 5 6 7 8 4.2 CO (PPM) 10 90 96 110 140 136 280 170 120 70 0 T (度) 23 31 31 32 33 33 36 34 32 30 4.2 CO (PPM) 12 98 120 120 160 150 400 260 180 100 3 T (度) 23 31 31 32 34 34 40 38 36 34 〈三〉对综合防灭火技术措施创新 (1)钻孔灌浆技术的改进,实施长短钻孔灌浆。 工作面扩面结束后,对高冒处及时插入?6〃钢管,并且在高冒处周围至少施工3个孔 深8米的注浆钻孔,若高冒处温度或co浓度上升,即利用短孔向高冒处进行注黄泥浆,浆液 流动带走高温点产生的热量,有效地抑制了高温点的进一步发展,并利用上风巷巷边顶板走向 钻孔向采空区灌浆,阻止采空区白燃。 (2)对防灭火理论的突破,改进顶板钻孔,直接濯水灭火° A、顶板钻孔位置的改变 2001年4月23日,从工作面58架后方

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