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电喷柴油发动机技术讲解 [ 图 片] 电喷柴油发动机技术讲解 [ 图 片] 电喷柴油发动机技术讲解 [ 图片] 柴油机的优点是：省油、环保、动力强、经济、维修方便，只要 解决缺点就具有更大的市场前景， 而实现电控柴油机的方案现在 看来是一个很好的解决措施。实现柴油控制有三条技术路线图， 分别是单体泵、 泵喷嘴和高压共轨。 目前主要的国际汽车配件供 应商都在进行着柴油共轨喷射系统的开发，如：博世、德尔福、 西门子、电装公司、 VDO和玛格纳 - 马瑞利公司，它们是全球主 要的共轨喷射系统供应商， 而目前在国内生产共轨柴油喷射系统 的还只有博世一家。下面分别介绍三种技术： 1、单体泵技 术 图 1 单体泵的外形图 德尔福在重型车上采用单体泵系统。 从成本上讲， 国内的发 动机从欧Ⅱ向欧Ⅲ升级时， 如果采用单体泵， 对发动机改动非常 小，仅以外挂式的凸轮轴箱代替欧Ⅱ发动机的直列泵就可。 当从 欧Ⅲ向欧Ⅳ升级时， 发动机机身主体结构仍然不变， 只要把欧Ⅲ 系统里机械式喷油器改成德尔福的电控喷油器， 形成双电磁阀单 体泵系统， 在发动机整体结构不做大的调整下， 就可以达到欧Ⅳ 的排放水平。单体泵的外形如图 1 所示。单体泵系统控制如图 2 所示。 图 2 单体泵控制油路 在性能方面，目前在国内单体泵使用的压力达到200MPa， 当向欧Ⅳ升级，这个压力可以达到 250 MPa。在单体