说明书(交通工程安全设施替换).docx

说明书 1. 设计依据 (1.《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)。 (2.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》( JTG D80-2006)。 (3. 《公路交通安全设施设计规范》( JTG D81-2006)。 (4.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》( JTG D80-2006)。 (5. 《道路交通标志和标线》( GB 5768-2009)。 (6.《公路交通安全设施设计细则》 ( JTG/T D81-2006)。 2. 设计内容 安全设施是高速公路不可缺少的基本设施，它对发挥高速公路的效能，预防和 减少交通事故的发生，起到十分重要的作用。为保证本路段的安全畅通和良好运 营，针对该路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，以及考虑到公路建设资金 的合理利用等因素，本安全设施设计包含：路基护栏、交通标线、隔离栅、防眩设 施、轮廓标、活动护栏等内容。 3. 路基护栏 3.1. 设置原则 针对该路的具体情况，充分比较各种护栏的性能，并考虑当地的气候条件、与 公路周围环境的协调，结合经济性、施工条件及养护维修等因素，确定采用波形梁 护栏。 (1.路侧护栏： 填土高度大于 3m 路段设置 A 级波形梁护栏。行车方向上游设置外展圆头式端 头，行车方向下游设置圆头式端头。匝道分合流处设置三角端头。分离式立体交叉 (主线下穿)桥头两侧引道填土高度大于 3m 路段，设置 B 级波形 梁护栏 (2.中央分隔带： 连续设置分设型 Am 级波形梁护栏。护栏起终点设置分设型护栏端头。中央分 隔带开口处设置抽插式活动护栏。收费广场道路中心设置移动护栏。 技术要求 (1.波形梁、立柱、端头及连接螺栓等所用钢材均为普通碳素结构钢 (Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》( GB700-88)的规定，钢 材的屈服点不应小于235MPa,抗拉强度应在375~460MPa范围，弯曲半径在不超 过厚度的 1.5倍条件下不发生裂纹。 (2.拼接螺栓采用高强螺栓，其材料为 45号钢或 20MnTiB 钢，屈服点大于 990MPa, 抗拉强度大于 1100MPa ，延伸率大于等于 10%，收缩率为 42%。 (3.高强螺栓的螺母为 35号钢，并经适当的热处理工艺，其性能要求荷载大于 133kN 。垫圈用扁钢或带钢连续冲成。 (4.波形梁护栏的冷弯型钢部件内部涂层为热镀锌层，表面涂层是选用全聚酯 粉末涂料，采用静电喷涂方式使其与基体牢固地结成一体的防腐处理。波形梁、端 头、立柱、型钢防阻块镀锌量 550g ／m 2，螺栓、螺母、垫圈、锚固件镀锌量 350g / m 2。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470- 83)中所规定的0号锌或 1 号锌。螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须进行离心分离处理。 (5.波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。波形梁立面形成平顺的线形，避免局 部凹凸。 4. 交通标线 4.1. 设置原则 标线可确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，加强行驶秩序，减少事故。根 据本路实际情况，确定以下标线设计原则： (1.主线设置车行道边缘线和车行道分界线。车行道边缘线为白色实线，线宽 20cm ；车行道分界线为白色虚线，线宽 15cm ，实线段为 6m ，间距为 9m 。 (2.互通立交出、入口处设置白色出、入口标线。 (3.互通立交匝道设置白色车道边缘线，分、合流处设置白色导流线。 (4.收费 岛头地面设置白色斑马线、收费广场出口前设置白色减速标线。 4.2. 技术要求 (1.减速标线采用热熔突起型标线涂料，其余标线均采用热熔反光型标线涂 料，涂膜厚度 0.8~1.2mm 。 (2.标线颜色指标应符合 GB/T 16311的具体规定。 (3.车行道边缘线每隔 15m 设置 5cm 排水缝。 5. 隔离栅 5.1. 设置原则 为确保行车安全、排除横向干扰、充分发挥公路功能，沿线两侧采用隔离栅封 闭，以防止行人、非机动车、牲畜等闯入公路及非法占用公路用地。 隔离栅的中心线，沿公路用地范围线以内 0.5m 处设置。 在桥梁、通道等处隔离栅沿端墙围封。尺寸较小、流量不大的涵洞，隔离栅直 接跨过。跨越涵洞时，立柱应适当加强、加深。 型式选择 根据隔离封闭的功能要求，对其性能、造价、美观、与公路周围景观的协调、 施工条件及养护维修等因素进行综合比较。本设计确定采用镀塑电焊网和刺钢丝两 种型式。 技术要求 1、GRC 立柱： 由镁质胶凝材料、玻璃纤维、竹筋增强材料和改性 PVC 外壳组成。 (1)镁 质胶凝材料性能指标应符合 GB/T5462-2003、HG/T2573-1994 的要求。 (2)玻璃纤维的性能指标应符合 GB/T18370-2001 的要求，应选用无碱玻璃 纤维或中碱玻璃纤维制成的织物。 PVC外皮满足JT