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路基填筑试验段施工方案 第一章工程概况 1、 概述 本标段起讫里程为K2+305?K3+702. 165,全长1.397km,均位于龙湾 区境内。主要工程数量包括路基借宕渣填筑126229m3,软基处理搅拌桩 227761m,跨径3*10m小桥3座，跨径3* 13m中桥1座，D=l. 5m涵洞2座, 281m双线隧道1座。 2、 试验段的设置 根据本标段冃前施工图到位情况以及征地拆迁、取料场、现场交通、 水电情况等综合分析比较，将试验段定在K2+863?K2+983,全长120m,该 地段原地貌为耕种地，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑 施工时连续、完整的优势。 该段路基的地质及地表情况能代表本标段路基填方施工的特点。 该段路基位于直线上，设计基本情况为：路基顶宽15.25m,,纵坡为 0. 3%,路堤本体平均填高2. 87mo设计主要工程数量为：路堤本体填筑总方 量 15024m3 o 第二章试验段试验的目的和范围 1、 试验段试验的目的 确定本地区经济合理的填料，选定满足施丁要求的压实机具、所用填 料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺 参数，选定经济、合理、准确的检测手段，统一指导本标段路基，同时为 路基后续施工提供依据O O 2、 试验范围 1） 路堤填筑施工工艺（含检测手段）； 2） 路基基底沉降观测和路基面沉降观测。 第三章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 1、参加施工人员进场情况 1）管理、技术、质检、检测人员已全部到位，主要施工人员名单及相 关资料见下表。 序号 姓名 职务 备注 1 陈秀锋 项目经理 2 王方家 项目技术负责人 3 梅向敏 质检工程师 4 廖霞飞 试验T程师 5 杭小军 路基工程师 6 陈怀庭 测量工程师 7 刘高民 安全员 8 林时强 工区负责人 2）生产工人：参加试验段施工的生产工人有工班长1人和12名机械、 汽车司机，以上生产工人均已到位。 2、投入试验段施工的机械设备 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖宕渣，口卸式重型运输车装运宕 渣，装载机初步平整，振动式压路机碾压，人工配合装载机修整填筑表面。 投入试验段施工机械设备见下表。 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 PC220 台 2 良好 2 自卸汽车 东风 辆 8 良好 3 装载机 ZL50 台 1 良好 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注 1 全站仪 索佳ST2B 套 1 合格 2 水准仪 DSZ2 台 1 合格 3 水准尺 5m铝合金塔尺 把 1 合格 6 灌砂筒 150mm 个 1 合格 7 电子秤 30Kg 厶 1 合格 4振动式压路机YZ22B 4 振动式压路机 YZ22B 台 1 良好 3、测量、试验检测仪器、设备投入情况试验段路基填筑所需测量、试验检测仪器、设备见下表。 4 振动式压路机 YZ22B 台 1 良好 第四章路基试验段的施工准备 1、 测量工作 水准点、导线点的测量工作已基本完成，并以将成果上报监理办审批。 路基试验段已完成清表并已完成相关的测量放样工作。 2、 基底处理 本段试验段路基在填筑前不需要进行基底处理。根据现场实际情况， 清除填方范围内的植被、草皮、树根，并翻松，经晾晒待含水量适宜时进 行填前平整碾压，沿着地界线挖出排水沟（沟深80cm）,做好临时排水工作。 3、 填料选择和室内试验 经过详细调查，本试验段利用方主要为宕渣，根据现场抽样试验结果, 试验段宕渣均从前岗山隧道进洞口处原矿厂点取料。 4、 弃土场选择 因基底清表处理需挖除大量非适用路基填料的表层土，故需选取合适 的地点作为弃土场地。本着环保、经济、合理的原则，将地表土暂弃于路 基红线外两侧，作为绿化带利用土。 5、 填前碾压 基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经晾晒待含水量 适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度。 6、 断面复测 填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断而测量， 以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核 签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。 第五章填筑施工方法 本次试验段施工屮始终坚持“三线“三线”即屮线、两侧边 本次试验段施工屮始终坚持“三线 “三线”即屮线、两侧边 线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四 度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层的密 实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以 确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤不积 水。 填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工。三阶段是 “准备阶段、施工阶段、整修验收阶段”;四区段是“填土区段、整平区 段、压