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锦汇城一期一标段工程地下室顶板临时施工通道加固
方案
目 录
第 1 页 共 12 页
1．工程概况
锦汇城一标段共 12 栋，楼下设计为地下室，别墅区楼上三层地下室一
层，高层区 3 栋楼上 31 层地下室二层，负二层为人防工程。地上部分施工
只能在地下室顶板上布置施工通道和施工场地。因此加工场地、材料堆场、
施工道路均应布置在地下室顶板上（钢筋堆场及加工场安排在地下室顶板
外）。为此施工期间的施工荷载将大于正常使用状态时设计的使用荷载，为
确保地下室顶板结构安全，须对地下室顶板进行设计加固。
地下室顶板设计荷载：
2 2
室外部分（设计均布活荷载标准值）：5.0KN/m ,考虑施工堆载：10KN/m 。
施工通道及场地布置见施工平面图
2 ．编制依据
1、合同、施工设计图纸文件、施工组织设计。
2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012。
3、《砼结构设计规范》GB50010-2010。
4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011。
5、《建筑施工手册》第五版 2012.12
6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
7、国家及地方相关法律、法规和工程施工规范、规程、标准等。
3 ．支撑方案设计
3.1．荷载计算
1、吊车：按 20T 吊车考虑，自重25-28 吨，吊运钢筋每捆按 5 吨计，
总计按 35 吨考虑。（考虑动荷载）
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2、干混砂浆车：
按装 15 立方米车考虑，干混砂浆车自重约 10 吨，砂石按 30 吨计，
总计按 50 吨考虑（考虑动荷载）。其中单个后轮按 15 吨考虑，单个前轮按
10 吨考虑。
3、钢筋加工房及材料堆场（钢筋堆场加工房考虑设在地下室外）：
2
按 38KN/m 考虑。
3.2 ．地下室顶板结构验算
1、地下室顶板最不利活荷载产生的等效均布活荷载的确定
地下室顶板所受最大且最不利活荷载从 3.1 荷载统计上确认为砂石
车所产生的荷载，以下按砂石车作用下计算楼面等效均布活荷载。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 附录C.0.2：连续梁板的等效
均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 附录C.0.4：单向板上局部荷
载（包括集中荷载）的等效均布活荷载 q =8M /bL2
e max
式中 L——板的跨度，取最大板跨度值 2600mm；
b——板上荷载的有效分布宽度，按《建筑结构荷载规范》
GB50009-2012 附录C.0.5 确定；
Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按干混砂浆车荷载最不利布置
确定。取 2200mm 宽板带（一辆车宽）计算，按干混砂浆车后车轮作用在跨
中考虑，后车轮作用荷载取单个 15t （150KN），前车轮作用荷载不计，（偏
安全考虑）。
Mmax=150KN×2.6m/4=97.5KN.m
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 附录C.0.5：
b=bcy+0.7L，偏安全考虑取L=2.6m。
干混砂浆车后车轮作用处取 bcy 为 300mm，b=0.3+0.7×2.6=2.2m
2 2 2
qe=8Mmax/bL =(8×97.5)/(2.2×2.6 )=53 KN/m 。
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