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对于网技术在高速公路机电系统的应用前 景 引言 高速公路机电系统在公路的管理工作中具有重要作用，机电系统的 良好运行，可以更好的发挥高速公路设施的交通功能， 统筹高速公路 的数据管理，保障高速公路的投资回收、道路通畅十分重要。如何有 效保障高速公路机电系统的有效管理和运营， 一方面可以保证高速公 路机电系统的可靠性， 另外对于投资的有效控制也极为重要， 这也是 目前我国高速公路机电管理者长期研究讨论的一个课题。近些年来， 随着我国科学技术的不断进步和发展， 万兆以太网技术得到了较快的 进步和发展，其在不远的将来势必会成为网络应用的主流， 综合来看， 推动万兆网技术在高速公路机电系统的应用极为重要， 以下，笔者简 要就万兆网的相关技术要点、 高速公路机电系统的管理现状等方面对 万兆网技术在高速公路机电系统的应用前景进行分析和探究。 1 万兆以太网 ( 10GE) 标准技术要点分析 1. 1 全双工的工作模式 万兆以太网在在光纤中工作，而且只能够在全双工的模式下操作， 这也就是说，万兆以太网不需要使用冲突探测协议，因此，可以说其 具有较为灵活的使用条件， 本身没有距离限制。 万兆以太网极大的降 低了网络的复杂性，可以拓展和兼容局域网，实现广域网，此外，对 于更好的降低系统的费用，提供较为快捷、便利的数据业务。高速公 路机电系统的有效运行需要较为庞大的数据业务支持， 因此，可以说 万兆以太网在高速公路机电系统领域中的应用潜力较大。 1. 2 物理层特点 万兆以太网 ( 10GE) 局域以太网物理层的特点是， 支持 802. 3MAC全 双工工作方式，允许以太网复用设备同时携带 10 路 1G 信号，帧格 式与以太网的帧格式相一致，其工作速率甚至可以达到 10 Gbps。10 Gbps 局域网中可以有效降低升级费用，低投入就可以升级到现有的 局域网，而且可以实现与 10 /100 /1 000 Mbps 的兼容，进而有效 保证局域网的网络范围可以在 40 km 范围之内。万兆以太网广域网 物理层的显著特点就是其所采用的帧格式为 OC - 192c ，传输速率可 以达到 9. 584 64 Gbps ，因此，万兆以太网的广域以太网 MAC需要 相一致的传输速率。 当物理介质选用单模光纤， 其传输距离可以达到 300 km，当选用多模光纤，其传输距离可以达到 40 km。此外，万兆 以太网广域网物理层还有多种编码方式可供选择。 对于高速公路机电 系统而言， 其覆盖范围十分广阔， 对于数据的传输速度和更新速度都 有一定的要求，而且 10 Gbps 局域网的低升级费用，使其优越性更 为显著，可以说， 万兆以太网在高速公路机电系统中拥有广泛的应用 前景。 1. 3 接口方式 万兆以太网作为最新一代的宽带技术，其在接口类型的选择上多种 多样。对于不同的网络接口，诸如局域网的接口、城域网的接口以及 广域网的接口， 其具有较大的适应性和灵活性， 对于不同的接口可以 采用不同的处理方式。 万兆以太网针对不同的网络类型 ( 局域网、 城 域网以及广域网等 )