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运输系统事故现场处置方案 1事故特征 铁矿目前主运输段为80米中段和40米中段，主要运输设备为14吨ZK14-7/550架线式电机车和4m3曲轨侧卸式矿车。采准和回采矿岩运搬采用CY-2C型柴油铲运机。矿石进入溜井后经电机车牵引至中央区主溜井，经破碎后由主井箕斗提至地表。 井下运输系统常见的故障为机械事故、电气事故和运行事故。 1）机械事故 （1）车架的事故。由于电机车掉道或受撞击等原因，造成车架变形或接口脱焊； （2）制动系统事故。由于连接关节磨损严重、间隙增大，或由于闸瓦过度磨损，致使制动失灵； （3）撒砂系统事故。造成这类事故的原因主要是连杆缺油，操作不灵活；砂子硬结，不流动；砂管歪斜，砂子流不到轨面上。 （4）轮对的事故。轮对受到剧烈撞击后，轮毂产生裂纹或圆根部松动，或轮碾面磨损超过8毫米引起机车掉道。 （5）齿轮传动装置的事故。齿轮由于缺油，或齿间掉进杂物，或受过载，致使齿轮严重磨损，间隙过大，进而导致齿轮断裂。 （6）轴箱的事故。由于轴箱缺油、油质不好或密封不严进入杂物，使轴承发热烧坏。 （7）弹簧托架的事故。由于弹簧受到剧烈撞击而引起弹簧片断裂，或在卡箍中松动。 2）电气事故 （1）电动机的事故。主要是整流子严重冒火，电动机过热甚至烧毁； （2）控制器的事故，主要是触头接触不良或触头烧损。 （3）集电弓子的事故。主要是弓于磨出深槽导电不良，弓子弹簧断裂，弓子被拉坏. 3）运行事故 （1）电机车由于轨道不平造成机头掉道。 （2）由于轨道与车轮之间的粘着系数太小，车轮打滑，运行困难； （3）由于司机或行人思想疏忽，注意力不集中或其它特殊情况，造成机车撞人、压人、挤人及机车相撞或追尾事故。 （4）由于设备故障或不按操作规程操作等造成的跑车及由于人的思想麻痹、操作不规范造成的人行车伤人事故。 2应急组织与职责 发生矿井运输系统事故后应视事故大小及影响范围成立事故现场处置小组。由事发单位主任担任组长，副主任担任副组长，组员由事发单位抢险队成员组成，处置小组的规模及大小视事故情况而定。 其职责主要为： 组长：矿井运输系统事故发生后视事故大小及影响范围立即组织成立现场处置小组，分析运输系统事故原因，组织制定事故处置方案并指挥成员进行应急处置。根据现场情况决定现场处置小组立即进行抢险救援还是撤至安全地点等待矿应急救援指挥部指示。同时，立即上报矿调度室，汇报事故及救援进展情况，若事故超出自身能力处置范围，立即请求矿调度室汇报矿相关领导，启动矿级应急预案实施救援。 副组长：在组长的领导下，负责联系事故现场处置小组成员就位及现场应急处置工作的组织实施，协调应急救援工作的各种关系及救援所需的物资准备，在组长不在时担负组长职责。 成员：在组长领导下，立即前往事发现场，分析事故原因，控制事故现场并对事故现场周围进行警戒，通知事故影响范围内人员紧急撤离，实施运输系统事故现场事故处置方案。在抢险队队队长指挥下及时对受困人员进行救援，对受害人员进行紧急救治，若伤势较重及时送医院救治。 3应急处置 1）事故应急处置程序 一旦发生矿井运输系统事故，现场人员首先应判断事故原因，如能够自行处置，则马上进行紧急处置或通知机械电气维修人员进行处置，同时向事发单位调度室汇报事故情况。若超出现场人员自行处置的能力范围或现场人员进行紧急处置后事故没有得到解除，立即向事发单位调度室报警，接警人员迅速将事故情况向值班领导汇报，值班领导迅速确认事故情况后向事发单位主任通报事故情况，事发单位主任立即赶赴调度室，指示调度室值班领导通知本单位应急救援抢险队负责人及成员立即会赶赴现场实施应急抢险和救援。同时，事发调度室负责将事故情况通报矿调度室，使矿调度室随时做好应急准备。一旦事故情况超出事发单位控制，即启动矿级应急救援预案实施救援。 2）现场应急处置措施 （1）机械、电气故障处置 ①当电机车发生机械、电气故障紧急停车时，司机应立即停车，设立警告标志，判断事故类型，若不能自行处理，则通知维修人员。 ②维修人员首先应该询问司机故障发生时的电机电流、电机电压、液压站油压、可调闸电流以及机车故障时的速度、载重等问题； ③切断电机车电源，维修人员判断电机车故障类型，并及时进行现场维修，若维修时间大于两小时，则建议启用备用电机车并将故障电机车拖运至维修硐室进行修理。 （2）车辆脱轨事故处理 ①车辆脱轨复位时，必须有专人负责指挥、协调、监护整个过程； ②将脱轨车辆掩住，先太一头上车，后台另一头； ③用钢轨、撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。手握钢轨撬杠时，不能够握满把，防止压、挤手； ④无论何种情况，复位时，头部及身体其他部位严禁探入两车之间作业； ⑤抬道期间严禁与抬道工作无关的人员在附近逗留或作业。 （3）跑车事故处置 ①发生跑车事故后，会发出剧烈而异常的声响。这时，在倾斜