氨制冷系统与氟制冷系统的比较.docxVIP

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  • 2021-02-03 发布于山东
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最新【精品】范文 参考文献 专业论文 氨制冷系统与氟制冷系统的比较 氨制冷系统与氟制冷系统的比较 摘要:蒸汽压缩式制冷系统按采用的工质不同 , 可分为氨制冷系统、氟制冷系统。由于采用的工质不同 , 制冷系统的特性、构造及应用范围亦不同。此文试图对氨制冷系统与氟制冷系统的异同进行分析比较 , 以利制冷系统的选择和决策。 关键词:氨制冷系统;氟制冷系统;选择和决策 中图分类号: G353.11 文献标识码: A 文章编号: 1、制冷剂 氨和氟(针对 R22)都是中温制冷剂,在常温下的冷凝压力和单位容积制冷量相差不大, 但为提高制冷量, 制冷剂在节流以前一般均需要过冷,实验表明,当冷凝温度 tk=30 ℃, 蒸发温度 to=- 15℃时,每过冷 1℃制冷系数 R22增加 0.85%,而 R717为 0.46%. 氨对人体有毒,氨蒸气无色,具有强烈的刺激性臭味。一旦泄漏将污染空气、食品,并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接触皮肤会引起“冻伤”。如果空气中氨的容积浓度达到 0.5 ~0.6%时,人在其中停留半个小时即可中毒,浓度达到 11~14%时即可点燃,当浓度达到16~25%会引起爆炸(系统中氨所分离的游离氢积累到一定的程度,遇空气引起强烈爆炸),江浙和福建等地曾多次发生氨压缩机或制冷系统爆炸事故,导致设备毁坏和人员伤亡的惨重损失。而且,我国已明确规定在人口稠密的场合,不能使用易燃、易爆的有毒制冷剂。 氨在润滑油中的溶解度很小, 因此氨制冷剂管道及换热器的表面会积有油膜,影响传热效果。氨液的比重比润滑油小,在贮液器和蒸发器中,油会沉积在下部,需要定期放出。 因氨压力在 0 公斤时,蒸发压力为 - 33.4 ℃,为避免制冷系统在负压下工作,目前氨主要用于蒸发温度在 - 34.4 ℃以上的大型或中型制冷系统中。 因此,从安全、方便、卫生等方面考虑,特别是对空调、贮藏、 最新【精品】范文 参考文献 专业论文 34℃以下制冷系统氨机不理想。 氟里昂是一种常用的高、中、低温制冷剂。它无色,无味,不燃 烧,不爆炸,化学性能稳定。基本无毒(我国国家标准 GB7778-87综合考虑制冷剂的燃烧性、 爆炸性、对人体的直接侵害三个方面的因素,对制冷剂进行安全分类, R22被列为第一安全类,而 R717被列为第二安全类),又可适用于高温、中温、和低温制冷机,以适应不同制冷温度的要求,能制取的最低蒸发温度为 - 120℃ 氟里昂能不同程度的溶解润滑油, 不易在系统中形成油膜, 对传热影响很小。同时,氟里昂制冷机组在设计时还考虑到了工质的替代问题 , 即在使用新工质时 , 无须对系统进行改动。 2、制冷系统 氨制冷压缩机本身的特点,蒸发温度低于 - 28℃时要采用双级压 缩,且氨机需提供泵供液系统及复杂的回油机构,致使系统庞大、辅 机多、管路复杂,阀门多,施工安装程序复杂,施工周期长。同时会 带来故障隐患的增加 (江浙和两广等地, 氨系统曾发生多起蒸发管道 和加氨管道、阀门破裂、脱开等引起跑氨事故,氨阀阀芯脱落,陷入 阀体内卡死的事故更是频繁发生) 。由于氨具有较大的毒性 , 机房向外 开启的门不允许同向生产性厂房 , 氨制冷系统的设备间不宜布置在 其它厂房的共同建筑之内。 而且氨机运行时噪音大,振动较大,产生 的动载荷大,对库体的影响不可忽略。因此必须单独设置机房。且氨 系统中阀门均为开启式阀门,制冷剂的微量泄漏是无法避免的。 氟里昂的特性决定了氟系统管路较氨系统简单的多。 氟里昂机组的配置已经非常完备, 只需简单的接管即能投入运行。 且氟机组体积小,占地少,不需单独设机房,大大节省了空间,机组噪音低,所有阀件为全封闭阀件,无工质泄漏等问题。 3、控制系统 氨系统无法完全实现自动控制。 其开、停机及供液调节等工作必须由人工操作完成,需设专业人员对氨机进行 24 小时管理,且保护装置不完备。 氟系统可实现完全自动控制,无需专人看管。保护装置完备,机组配有电压保护、 温度保护、电流保护、压力保护等完备的保护措施, 最新【精品】范文 参考文献 专业论文 并可实现计算机控制,能量调节范围广。 4、制冷系统的选择和决策。 4.1 一次性投资。一般情况下,大中型氨制冷系统较同规模的氟制冷系统投资少。这主要是因为氟制冷系统的制冷机组、设备、管路及阀件价格较高,且氟制冷系统自动化程度高,投资相对较高。 4.2 运行成本。氨制冷系统的工质价格低廉,且制冷工质单位制冷量大,耗电较少,运行成本较低。氟制冷系统的工质价格较高,单位制冷量较小,耗电相对较多,运行成本较 4.3 环保特性。氨制冷系统的制冷剂氨是自然工质,消耗臭氧系 数 ODP=0,地球变暖系数 GWP=0对环境无污染。氟制冷系统的 CFCs 工质,因破坏臭氧层的特性,已被淘汰。 HCFCs工质,消耗臭氧系数 ODP较小,

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