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* SCR系统诊断及测试-排气处理液加热电池阀咔哒测试 * SCR系统诊断及测试- 测试目的： 测试排气处理液加热电池阀的机械相应。 测试条件： 发动机熄灭且点火开关打开，通过威孚力达_DServer来进行该测试； 限值最长时间为120秒、限制最小次数为30次。 操作步骤： 1、根据实际需要，设置“咔哒时间间隔”及“咔哒循环次数”； 2、点击“启动/停止”按钮，排气处理液加热电池阀持续有规律的机械响应， 并发出咔哒响声； 3、120秒后，测试自动停止，也可在测试时间超过30s后点击“返回”按钮 终止测试。 目录 * 1、背景 2、SCR系统原理 3、SCR系统工作过程 4、尿素溶液 5、SCR系统部件 6、SCR系统诊断及测试 7、保养、常见故障及排除 保养、常见故障及排除 * 部件名称 维护项目 检查周期 催化转换器 固定良好，不松动，不凹瘪，不漏气 每次更换机油 尿素箱 固定牢靠，无凹瘪和破损，传感器及线束固定良好。 每次更换机油 尿素输送管道与尿素罐之间的接头无尿素泄漏 每次更换机油 尿素不低于20%（尿素低于20%时会导致发动机限扭矩或尿素报警灯报警）。 每天 打开尿素罐底部放水螺栓进行清洗，放出罐内沉淀物。 1年 通气阀和加液口无白色结晶，必要时更换。（有白色结晶时，可清洗处理。） 每次更换机油 更换尿素罐内滤网。 10万公里 空气滤清器 更换空气滤清器 10万公里 尿素泵 尿素进、回、出口部位是否尿素泄漏，压缩空气进气口是否漏气。 每次更换机油 尿素喷嘴 尿素进口是否泄漏；喷嘴安装部位是否松动、泄漏 每次更换机油 检查喷嘴，无堵塞现象（可用50℃-60℃的纯净水进行浸泡，6小时后仍不能排除故障的，则对喷嘴进行更换） 每次更换机油 加热电磁阀 接头部位是否泄漏 每次更换机油 所有传感器 连接器是否松动、脱落 每次更换机油 保养、常见故障及排除 * 故障诊断与排除原则： ? 系统出现故障时，采用先易后难逐一排除法！ 在未弄清楚问题前，不要轻易更换任何配件！ 注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！  保养、常见故障及排除 * 名称 故障现象 产生原因 解决办法 尿素喷嘴总成 排气管内壁或SCR催化器载体端面有尿素结晶物 排气压力不正常上升 喷嘴喷孔滴漏 更换喷嘴 喷嘴工作失效，雾化恶化 更换喷嘴 喷嘴接头处有尿素溶液泄漏 喷嘴与尿素输送管接头结合处泄漏 更换尿素输送管或更换喷嘴 尿素泵总成 不能喷射、只喷出气体 尿素进口、回口或出口部位堵塞 更换进口、回口或出口尿素管路 泵故障 更换泵 电机工作能力下降 更换泵 进气管堵塞 清洗或更换进气管 控制器 CAN通讯失败 控制驱动信号失效 通讯模块故障 更换DCU 驱动电路故障 更换DCU 尿素箱 尿素箱内尿素结冰不解冻或解冻时间太长 加热阀故障 更换加热阀 冷却液管路堵塞 清洗冷却液管路堵塞 启动柴油机时，SCR系统必须等到柴油机有转速后且冷却液温度大于50度以上 才会正常工作；停机时，即时关闭钥匙开关，尿素泵还将延迟工作40秒，请不要在 尿素泵工作状态下断开电源总开关。 SCR系统任何部件失效都可能导致柴油机超排放限油（扭矩）； 当发现SCR系统不能正常工作时，请及时到维修站检查维修。 保养、常见故障及排除 * 故障一：排气管中有尿素结晶 一：检查喷嘴的安装是否符合安装要求， 若原车排气管前有保温棉，查看保温棉是否脱落， 如果有脱落则重新包紧。 二：若步骤一通过，则拆下喷嘴，通过服务软件的 手动控制喷射，检查其四个喷射孔是否正常雾化喷射， 如果有未雾化的液滴滴下，则需要换喷嘴。 催化剂入口 排气连接管 保养、常见故障及排除 * 故障二：服务软件报NOX传感器故障 分别检查NOX传感器的电源和CAN是否短路或断路，有短路或短路则要检查线束及接插件，若无短路或断路故障则可能是NOX传感器故障，需更换。 保养、常见故障及排除 * 故障三：服务软件报故障NOX排放超过限值 引起“NOX排放超标”的故障原因非常多，在整车没有其他故障的情况下，可能是以下三种原因： 一、燃油品质太低（必须是国四的燃油） 二、尿素品质低（必须是浓度32.5%的尿素水溶液） 三、催化器失效（这种情况只能更换催化器） 保养、常见故障及排除 * 故障四：寒区系统加热失败 一：用服务软件查看是否有故障。 可能的故障：尿素管加热断路，泵加热失败，加热电磁阀断路。 二：若无故障，则检查冷却水管是否堵塞。 保养、常见故障及排除 * 故障五：服务软件报故障无压缩空气 一：拔下泵端的进气管检查是否有压缩空气吹出来，若有则是泵内故障，直接换泵即可。 二：若步骤一中无压缩空气吹出，则拔下空气滤清的进气端，若