快速化高架通车段建设工程项目应急救援预案.doc

快速化建设工程项目（高架通车段）应急预案 一、总则 1.编制目的 为确保站前路（354省道）泰红路至长江大道段快速化建设工程项目（高架通车段）安全事故应急处理工作高效、有序地进行，有效地防范各种安全事故的发生，最大限度地减轻事故灾害，保障人民群众生命、财产的安全。防止施工现场的生产安全 事故发生，完善应急工作机制，在工程项目发生 事故状态下，迅速有序地开展 事故的 应急救援工作，抢救伤员，减少 事故损失，制定本预案。 2.编制依据 依据《中华人民共和国 安全生产法》及 安全生产管理相关法律的规定，《江苏省公路建设工程项目施工现场安全生产监督检查标准（试行）》的通知，结合我标 安全生产管理工作实际情况，特制定本预案 。? 3.适用范围 本预案适用范围为：站前路（354省道）泰红路至长江大道段快速化建设工程项目（高架通车段）施工安全事故。可能发生的事故类型有：高处坠落、机械伤害、车辆伤害、雷击。 4.编制原则 1）项目经理部安全事故应急救援预案应针对那些可能造成工程项目施工人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏而又具有突发性的灾害，如高空坠落、触电人员、起重伤害等。? 2）安全事故应急救援预案应以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾设备和环境的防护，尽量减少灾害的损失程度。? 3）安全事故应急救援预案应包括对紧急情况的处理程序和措施。? 4）安全事故应急救援预案应结合实际，措施明确具体，具有很强的可操作性。??5）安全事故应急救援预案符合国家法律、法规的规定。 6）由项目部组织制定并经由项目经理批准后生效。 二、工程基本情况 站前路建设工程路线起于姜堰北部229省道，向西跨越姜淮河，利用姜堰现有站前路线位，与 610 省道平交后，利用姜堰经济开发区预留通道上跨宁靖盐高速，下穿规划泰镇高速公路泰州至高港段，利用火车站街区规划预留站前路线位向西，与京泰路和 231 省道交叉，并跨越泰东河，经渔行历史街区南侧，跨越海陵北路和卤汀河，向西利于城北物流园区规划预留站前路线位，终点至 506 省道预留的互通处。 本标段施工段落为泰红路至长江大道（K16+800～K27+312.642）段位于泰州市海陵区，路线全长9.663km（扣除231省道互通范围0.85km）。规划预留红线宽度60m，主线高架设双向六车道，设计速度80km/h；地面辅道设双向四车道（火车站街区段为双向六车道），设计速度40km/h。 此次施工段落为ES（东向南）、WS（由西向南）、SE（南向东）、SW（南向西）四条匝道，宽约8m，总长约为2.2KM，下面层AC-20及上面层SMA-13共需4天完成。 事故应急措施 目前，站前路高架车流量不大，但在通车路段施工仍需秉承“安全无小事”的原则，小心谨慎的应对施工时可能出现的突发情况。 首先，在正式施工前，必须在交警部门和公路部门备案，根据职能部门的要求与建议，优化施工组织方案、安全设施布置方案，尽量将施工期间可能引发的交通情况考虑周全，并妥善设置应对措施，通过审查后方可进入施工前的准备阶段，提前布置每天的工作任务，尽量减少通车路面占用面积和时间，错峰施工。 然后，如果在施工期间，突发交通事故，无论是否在施工区域内，立即组织人员救援事故现场并协助组织现场交通情况，施工车辆及无关人员立即撤离现场，防止影响救援速度和造成二次事故，在事故处理过程中积极配合调查。 最后，在事故处理结束后，在得到职能部门许可后，方可再次进入现场施工。 四、应急救援组织 1、危险源分析 本工程主要危险源有：高空作业、施工路段交通安全。 序号 危险源 危险源分析 1 高空作业 对高空设备安装的风险进行评估，可能发生高处坠落，须编制高空作业应急预案。 2 施工路段交通安全 由于本施工项目是在通车路段的快速路施工，故施工期间，须按照《江苏省公路施工路段作业区安全标志布设示例图》设置提示标志和围挡措施，避免施工时发生交通事故。 2、应急组织机构 应急指挥机构图 总指挥 总指挥 张锡奎 副总指挥 副总指挥 翟晓彦 抢险救援组丁金伟 抢险救援组 丁金伟 后勤保障组 杨娴 通讯联络组 金旻 医疗 医疗抢救组 周文鹏 （2）组织机构人员安排 序号 应急救援组 组长 组员 1 通讯联络组 2 抢险救援组 3 医疗抢救组 4 后勤保障组 （3）应急救援物资 序号 设备名称 数量 完好程度检查 1 灭火器 10 完好 2 车辆 4 完好 3 急救药箱 3 完好 4 担架 1 完好 5 安全帽 30 完好 应急救援电话 序号 机关名称 电话 救援时间 1 急救中心 电话：120 20分钟可到现场 2 消防大队 电话：119 20分钟可到现场 3 公安机关 电话：110 15分钟可到现场 4 供电机关 电话：955