滁州西环高速公路环境影响报告书简本.pdfVIP

滁州西环高速公路环境影响报告书简本 1 项目概况 滁州西环高速公路工程地跨滁州南谯区、全椒县两个县区，位于北纬 32°05′～ 32°28 ′，东经 118°03 ′～118°16′之间，呈南北走向。路线起于滁州市南谯区附 近，在施集镇西北侧接在建滁淮高速公路，由北向南经琅琊山风景区西侧，过吕寨、喉 咙洼，从石沛镇规划范围西侧通过， 过中石坝水库后路线向南前进， 在全椒县西北侧接 合宁高速公路， 改造合宁高速全椒西互通为带出口的枢纽互通， 路线全长 27.623 公里。 项目按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 26.0 米，设计速度 120 公里/ 小时。 1.1 建设方案环境比选 根据安徽省高速路网规划、项目起终点的衔接位置、水源保护区、风景名胜区、森 林公园、现状地形等重要控制因素，拟定了 K、B、D等三个可能建设的方案。从环境保 护角度而言， K 方案避让了琅琊山风景名胜区、琅琊山国家森林公园。 B 方案穿越了琅 琊山国家森林公园，终点附近临近居民集中区，生态环境、声环境、大气环境影响均相 对较大； D方案终点位于全椒县城区边缘，且线路迂回、里程长，占地数量多，生态环 境、声环境、大气环境影响相对较大。综合比较 K方案环境较优，环评同意采用 K方案 作为推荐方案。 1.2 技术标准及工程数量 本项目按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 26.0 米，设计速度 120 公里/ 小时。推荐方案（ K 方案）全长 27.623 公里，征地 2941.46 亩。全线设互通枢纽 3 处， 服务区 1 处，匝道收费站 1 处。 1.3 建设工期和投资估算 工程拟定于 2017 年 3 月开工， 2020 年 3 月月建成通车，建设期 3 年。本项目估算 投资总额 233744.9 万元。 1.4 法律法规及规划相符性 1.4.1 产业政策相符性 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 21 号《产业结构调整指导目录 （2011 年本）》（修正）(2013 年 5 月 1 日) ，项目建设符合国家产业政策。 1.4.2 项目涉及环境敏感区法律、法规相符性 拟建公路穿越滁州市沙河集水库、 滁州市黄栗树水库饮用水源准保护区， 此外拟建 项目不涉及其他特殊、重要生态敏感区以及饮用水源保护区。 1.4.3 规划相符性 ⑴本项目是《安徽省高速公路网规划（修编） 》及《安徽省“十三五”交通运输发 展规划》中南京至驻马店高速公路（横四）的组成部分。项目建设符合相关路网规划。 ⑵ 拟建项目不穿越沿线规划区，不会对沿线城镇规划造成影响，与沿线城镇规划 不冲突。 2 环境现状、影响及保护措施 2.1 生态环境 ⑴ 对陆生植物的影响分析 公路未穿越自然保护区、风景名胜区、森林公园等特殊、重要生态敏感区，且所经 区域内物种多为影响区常见， 工程建设基本不会对影响区内植被物种的多样性造成不利 影响。 建设造成了沿线一定的植被生物量损失， 但只要作好公路绿化及临时用地的植被恢 复即可使损失的生物量得到较大的补偿，降低项目建设导致的植被生物量损失。 根据现场踏勘的情况， 评价区内植被现状以农业植被和林地为主。 评价区农业植被 主要为水稻、小麦、豆类、玉米、蔬菜等；评价区林地主要以马尾松林、油松林、麻栎 林为主。拟建项目评价范围内发现 1 株树龄 800 年左右的圆柏，不在公路用地红线内。 建议在项目路基放线前， 建设单位汇同地方林业部门沿线进一步踏勘，