天然气掺氢（HCNG）发动机性能及掺混CO的燃烧特性.pdfVIP

摘 要 摘 要 上世纪以来，交通运输等工业领域对能源的需求不断增加。柴油和汽油是车 辆的主要燃料。近年来，为了降低发动机尾气排放，天然气作为一种相对清洁内 燃机替代燃料，在发动机上的应用日趋成熟。氢混天然气（HCNG）燃料发动机在 动力和排放等诸多方面相比天然气燃料发动机有着更加优良的性能，故其研究同 样也十分重要。本文的主要研究内容和结论如下所示： 利用发动机试验台架，研究了不同的掺氢比、过量空气系数（ λ）、点火正时 和歧管绝对压力 （MAP）下 HCNG 混合燃料火花点火发动机的性能。结果表明：随 着过量空气系数、歧管绝对压力和掺氢比的增加，扭矩显着降低，有效燃油消耗 率（BSFC）先减小后增加。NO 、CO、THC 和 CH 排放均随着点火提前角或 MAP 的增 x 4 加而减小。同时建立了湍流卷吸燃烧模型来模拟发动机工作过程。结果发现：对 CNG、20%HCNG 和 40%HCNG，点火滞后系数（C ）始终为 1.52；湍流强度系数（C ） ig 2 分别为 1.05、1.05 和 1.22；λ= 1.23时，泰勒长度尺度系数（C ）分别为 1.6- 3 2.88、1.8-4.84 和 0.5-1.56。其次，利用机器学习预测了 HCNG 混合燃料发动机 的扭矩、燃料消耗率和排放性能。为此，建立了人工神经网络（ANN ）训练模型 并针对不同的发动机特性参数评估了相关系数（R）和均方误差（MSE ）的最小/ 大值。结果表明 ANN 模型对发动机各项参数的预测结果较好。例如对 BSFC，R （min-max）和MSE （min-max）的值分别为0.9519-0.9963 和 5.72-64.29。 利用定容燃烧弹试验平台，研究了不同当量比（0.6/0.8/1.0）下的 CO 和 HCNG 混合燃料 （HyCONG）层流火焰速度（LBV）。结果显示：HyCONG 混合物的峰值 LBV 分别为 24.43 cm/s （20-80 HyCONG；φ=0.6），45.71 cm/s （40-60 HyCONG； φ=0.8）和 62.79 cm/s （40-60 HyCONG；φ=1.0）。同时运用化学动力学研究软 件 CHEMKIN 对 HyCONG 混合物的层流火焰速度进行了仿真。结果表明：LBV 的实验 和仿真结果误差不大。例如对 CO 掺混比例为 20%的混合燃料，LBV 的最大误差仅 为 7.76％。此外，利用机器学习方法，通过 ANN 建模预测了 HyCONG 的层流火焰 速度。对比了 LBV 的试验和预测结果，发现预测效果良好。例如对于 Levenberg- Marquard （LM ）算法，R （min-max ）和 MSE （min-max ）的值分别为 0.9944- 0.9986 和 1.0195-2.1305。 本文的研究结果拓展了燃烧基础理论、促进了 HCNG 混合燃料发动机的发展， 同时揭示了机器学习方法在 HCNG 发动机和燃烧领域的应用。 关键词：氢混天然气（HCNG）；层流燃烧速度；湍流卷吸燃烧模型 (QDCM)；人工 神经网络；机器学习 I Contents Contents Chapter 1 Introduction 1 1.1 Research background 1 1.2 Literature review relevant to topic 3 1.2.1 Progress of HCNG engines 4 1.2.2 Laminar flame c