机务培训课件 燃油系统.pptxVIP

B737 NG ATA28 燃油系统;燃油;;概述;目的 燃油系统有以下这些主要用途： 存储发动机和APU所需的燃油 为发动机供应燃油 为APU供应燃油 ;燃油储存;;燃油系统-一般描述 概述： 燃油箱存储供发动机和APU使用的燃油。压力加油系统用于加油到各个油箱。加油站在右机翼。在加油站也可以进行抽油和燃油传输。每个主油箱有两个增压泵（燃油泵）。中央油箱也有两个增压泵。中央油箱增压泵比主油箱增压泵的供油压力高。因此，中央油箱的油先用完。发动机和APU供油系统的控制在P5板。每个油箱的燃油量???示在驾驶舱和加油站。维修人员通过CDU进行BITE。 ;燃油储存： 以下油箱储存燃油： 一号主油箱 二号主油箱 中央油箱 防溢油箱仅收集溢出的燃油。主油箱在机翼。一号主油箱在左机翼，二号主油箱在右机翼。中央油箱在左右翼根的机身内部。 ;压力加油系统： 压力加油系统为每个油箱加油。右机翼上的P15加油面板控制加油操作。加油不能超过机翼加油容量。;发动机供油系统： 发动机供油系统将燃油从油箱供到发动机。燃油控制面板控制发动机供油。发动机先使用中央油箱的燃油。 APU 供油： APU供油系统为APU供油。通常一号主油箱为APU供油。但是，如果使用燃油增压泵，任一个油箱都可为APU 供油。 ;抽油系统： 抽油系统可以放出任一油箱的燃油，也可以在地面进行油箱间的串油。 燃油量指示系统： 燃油量指示系