汽车底盘构造与维修 参考教案 任务2 参考教案.docVIP

第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 7 页 《汽车底盘构造与维修》授课教案 学习情境 行驶系统检修 学时 38 项目 车桥检修 学时 8 主讲教师 授课班级 授课日期 能力目标 专业能力 1、掌握转向桥和转向驱动桥的结构、原理和检修； 2、掌握转向轮定位的基本原理和检查、调整； 3、掌握车桥的常见故障诊断与排除。 社会能力 1、注重工作安全和事故防护规定； 2、注重环保规定； 3、提高团队工作能力。 方法能力 1、扩展相应的信息收集能力； 2、通过团队合作能够对工作进行整体的组织和寻求解决办法。 重点 转向桥的拆装、检修 难点 转向轮定位 教学过程 教学过程 教学内容 教学方法 时间分配 资讯 计划 实施 实施 实施 实施 实施 决策 检查 评估 一、故障现象与检修任务 某辆桑塔纳2000乘用直线行驶时无异响出现，若向右大角度转向行驶时，会听到右前轮部位有咔啦、咔啦的连续异响，当向左大角度转向行驶时，异响会明显减弱。试分析该车转向桥的故障，进行检修。 二、相关知识 1、利用实训车辆了解转向桥的安装位置。 2、车桥的作用和分类 1）车桥的作用 汽车车桥是用来安装和支承车轮的部件，其通过悬架和车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮。 2）车桥的分类 3、转向桥 1）转向桥的功用 ①通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。 ②承受一定的载荷。即转向桥既承受垂直载荷，同时承受纵向力和侧向力以及这些力造成的力矩，因此要求转向桥必须有足够的强度和刚度。 ③应具有正确的定位角度与合适的转向角。 ④在车轮转向的过程中内部部件之间的摩擦力应该尽可能减少，使汽车转向轻便；同时保证行驶时方向的稳定性。 2）转向桥的基本结构组成 ①前轴 前轴是是转向桥的主体，由钢材锻造而成，一般采用工字形断面，用以提高抗弯强度、减轻质量。 ②转向节 转向节是一个叉形零件，由上、下两叉和支承轮载的轴构成， ③主销 主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮转向。 ④轮毂 轮毂用于连接制动鼓，轮盘和半轴凸缘，它通过内外两个圆锥滚柱轴承装在转向节轴颈上。 4）转向桥的检修 ①前轴的检修 a、前轴的磨损 钢板弹簧座平面磨损大于2mm，定位孔磨损大于1mm，堆焊后加工修复或更换新件。 主销承孔的磨损。承孔与主销的配合间隙：轿车不大于0.10mm，载货汽车不大于0.20mm。磨损超过极限，可采用镶套法修复。 b、前轴变形的检修 前轴变形的检验。常用的检测方法是采用如图所示的角尺检验法。通过测量a、b值可以判断前轴是否有弯曲和扭转变形。 ②转向节的检修 a、隐伤的检验 转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集中，是一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹，以致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此，二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验，一旦发现疲劳裂纹，只能更换，不许焊修。 b、磨损的检修 转向节轴磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈直径不大于40mm时，配合间隙为0.040mm；轴颈直径大于40mm时，配合间隙为0.055mm。转向节轴轴颈磨损超标后应更换新件。 4、转向驱动桥 5、转向轮定位 1）主销后倾 主销后倾是指主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜。在汽车纵向铅垂面内，主销轴线与铅垂线之间的夹角，称为主销后倾角。 2）主销内倾 主销内倾是指主销安装在前轴上，其上端略问内倾斜。在汽车横向铅垂面内，主销轴线与铅垂线之间的夹角β叫主销内倾角。 3）前轮外倾 前轮外倾是指前轮安装在车桥上，其上端略向外倾斜。车轮旋转平面与汽车纵向铅垂面之间的夹角称为车轮外倾角。 4）前轮束值 前轮前束是指前轮安装后，两前轮的旋转平面不平行，前端略向内束。两轮前端距离B，后端距离A，其差值即为前束值。 5、转向轮定位的检测与调整 1） 前轮前束的检测与调整 首先检查轮胎气压是否符合规定值，转向机构、轮载轴承紧度及各拉杆连接的间隙是否正常，然后把汽车前轴架起，使两前轮悬空成水平状态，转动转向盘，使两轮毂摆成直线，用前束尺进行测量，把前束尺对准两轮胎中心平面，如图所示。在两端离地面相等处或两轮胎内侧轮毂边缘外进行测量距离，然后把两前轮转动180 o ，再在同一位置测量后面距离，前、后两距离之差值，即为前束值。 2） 前轮外倾角的调整 ①车轮着地，松开下摇臂球形接头的固定螺母。 ②将外倾调整杆插入图所示的孔中，横向移动球形接头，直至达到外倾值，一般是右侧从前面插入调整杆，左侧从后面插入调整杆。 ③调整后紧固螺母，再次检查外倾角及前束，直到符合标准为止。 根据转向桥行驶异响的故障现象，结合上述相关知识，学生分组讨论确定故障检修所需的检测设备、维修资料，制定故障检修的实施方案。 修复后，路试。 观察转向桥是否