前合乡至后申家店路段设计毕业设计说明书cad施工说明书翻译.docxVIP

心）= 心）=（1」陶 (sin 一 3m sin 3) (10.3.10) 其中，方程（1039）和（10.3.6）, 是一个无量纲速度参数, 与静态解的比较， 方程（10.3.10）适用于案件（『W 即匕）将得到解决后，但首先是有益的比较上述溶液中 与在中心集中力相同的梁的静力解.形态对材料强度的任何文本，静态挠度（丫二丿2） 心2） 心2）二轲打 (10.3.12) 对于动态加载的光朿，方程（10.3.4）给出了跨中挠度, (10.3.13)刃2,/) = A,(r) 一 AM + AM -… (10.3.13) ing_equation (10.3.6)方程，在二维系数(10.3.10)是 2W Z也丄 7T* El m4 因此，在跨中的动态静态缺陷率，方程（10.3.10）, （10.3.12）和（10313） 272 （一旷/sin 0宀『- （一旷/ sin 0宀『-01 ??分 丨-佛 sin tM/ /L . v (10.3.14) 请注意,9如986 ? 因为加??这个因素,方程（10.3.14）很近的第一项： y（^/2j） _ n nor f sind如-伤“呵八 ~WJ2）—?网 6 （ ] _ 駕） 车辆到达I = ￡J2V?时，跨中。在这一点上，表格，方程（10.3.9）和（10.3.11）,因此 方程（10?3?14a）成为。 欣洽严i n °f86 （ ] _ 片警迪_） （10.3.15） 方程（10.3.15）是poltted图10?5.t这最大挠度为1.520次静态值（乩=0-373）时发生。 为较高的值（高速）跨中缺陷的减少速度因为梁没有足够的时间来应对存在的 vehicle.below^i = °」73最大挠度可以大于或小于静态值取决于梁与车辆的到达时间的 自然运动之间的相位关系跨中?所以速度减小到零，方程（10.3.15）的接近96/*；然而， 方程的无穷级数（10.3.14）的接近/ =纟丿2V时，由于恒等式 梁的最大挠度一般发生之前或之后的车辆达到跨中的最大值可以发现?这些形式方程 （10.3.14a）但是，形成的连续性，我们可以假设他们遵循包络表示虚线图10-5?这最大挠 度在车辆上的光束可能会大于1.520倍静态值，但鉴于这一问题研究的目的，已经学会了没 有足够的汁算准确。 图10?5?最大跨中挠度柔性梁在跨中当车辆 临界速度 价值册=0.373产生最大的中点挠度当车辆在跨中，因此相应的速度可以被称为一个重要的 速度?形成方程（10.3.11）是 ? A州3 _胪 力 8/A/3 8 （10.3.17） 因此,方程(10.3.16)成为 VCT = 0.414 叫 J 手 p (10.3.16a) 对于钢，E = 30(10)6 psi = 21(10) N/m2 and p = 7760 kg/m3 因此 Vcr - 2150 m/s 对于h/er = 1/30. = 72 m/s.t这个速度是几次。在城币运输应用的兴趣的速度，但会泄 型城际高速系统.对速度15m/s设计说,典型的城市中,.^ = 0.373(15/72)=0.078;具有 相同的参数设宜。 当车辆越过跨度的运动 我们迄今仅考虑偏转导轨，车辆在其中心位置，它是可能的，车辆的运动将进一步增加能源 的导轨和提高其(偏离平衡位程的)一次性往复振动：因此，振幅，考＞ ejv.的情况 下。然后，方程的右边 (10.3.8 ) 是零和的溶液 4 ?j sin ㈢討 + 虫m(°)cos 如 (10.3.18) 其中r 一你力和AHQ),儿?(0),发现形式的方程(10.3.10)被t =即V ?取代。考虑到 方程(10.3.9)和(10.3.11)和弘如V =曲”哪样,和表达上述方程(W.3.14), AM = 一 (10.3.19) 最大值A■后的车辆越过跨度的明确形式的方程= 0 ,来自方程（10.3.18）,求解发 现如「并且代入方程（10.3.18）o因此,心（门=0给 tanoin,!=勺（％ 厂 3 宀 2） （10.3.20） 利用三角恒等式cosd = （1 + tan昭）t件 方程（10318）可写成 Am(O Am(O + tan2 3』尸丹 代入方程（10320）, (Ag = (Ag = IAU0) + 必(0)隅严 (10.3.21) 替代方程（10.3.19）为方程（10.3.21）,考虑到％ = m% 结果，作为一个比 例方程（10.3.12）,可以表示的形式 ?ldj^i-二 取 用丁 （I 一 cos ^Turcos 112 皿 Q 77 *（1 -廉） （103.22） 代入方程（10.3.4） X = 动、静挠度的比值 96J2 v (一 厅 i 7 乙 96J2 v