固定翼飞行原理,硬件介绍以及制作指导介绍.docxVIP

固定翼篇 目录： 飞行原理 硬件介绍 制作指导 一.飞行原理 飞机飞行时受到的作用力 飞机在飞行时会受到4个基本的作用力：升力（lift ）、重力（weight）、推力 （thrust）与阻力（drag）。 图1-1 E机飞行时所承受的四种作用力 1 ?升力，2?推力，3 ■重力丫4?阻力 1.1升力 机翼的运动在穿越空气时，会产生一股向上作用的力量，这就是升力。机 翼的前进运动，会让上下翼面所承受的压力产生轻微的差异，这个上下差 异，就是升力的来源。由于升力的存在，飞机才能够维持在空中飞行。 产生升力的主要原因： （有翼型固定翼）伯努利定律是空气动力最重要的公式，简单的说流体 的速度越大，静压力越小，速度越小，静压力越大，这里说的流体一般是 指空气或水，在这里当然是指空气，设法使机翼上部空气流速较快，静压 力则较小，机翼下部空气流速较慢，静压力较大，两边互相较力，于是机 翼就被往上推去，然后飞机就飞起来，以前的理论认为两个相邻的空气质 点同时由机翼的前端往后走，一个流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下 缘，两个质点应在机翼的后端相会合，经过仔细的计算后发觉如依上述理 论，上缘的流速不够大，机翼应该无法产生那么大的升力，现在经风洞实 验已证实，两个相邻空气的质点流经机翼上缘的质点会比流经机翼的下缘 质点先到达后缘。 两个表庇的压峥耋产生向上的升力 （平板固定翼）攻角（迎角） : 当飞