山东菏泽至关庄高速公路某合同段(投标)施工组织设计.docVIP

表1 施工组织设计文字说明 第一章 编制说明 一、编制依据 1．《日照至南阳国家重点公路山东省菏泽至关庄(鲁豫界)段第三合同段招标文件》、工程量清单、补遗书等有关资料。 2．《公路工程国内招标文件范本(2003年版)》及国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3．施工现场实地勘察、调查资料。 4．我公司同类项目的施工经验及可调用到本合同段的各类资源。 二、编制范围 日照至南阳国家重点公路山东省菏泽至关庄(鲁豫界)段第三合同段(K21+000～K35+000全长14公里)招标文件中包括的路基土方、桥涵、通道、分立式立交、互通立交、路基防护、路面工程、安全设施及绿化环境保护等项目的全部工程内容。 第二章 工程概况 一、工程简介 菏泽至关庄(鲁豫界)高速公路是国家重点公路日照至南阳公路的重要路段，也是国道主干线连云港至霍尔果斯和新欧亚大陆桥日照至东明高速公路的连接线，又是连接山东省与中西部省份的重要通道。 全线采用高速公路标准，双向四车道，计算行车速度120Km/h。路基采用整体式断面，全宽28m，主线路面自上而下设计为4cm厚SMA沥青砼面层，6cm厚中粒式沥青砼中面层，8cm厚粗粒式沥青砼下面层，乳化沥青下封层，34cm厚二灰碎石基层，18cm厚二灰土底基层，总厚70cm。全线设中桥1座，小桥2座，涵洞6道，分离式立交桥1座，通道33座，天桥1座，收费岛1座，互通立交1座，互通立交内设2座连续梁桥跨线桥，4道涵洞，4座通道。 二、自然地理情况 本工程位于鲁西南黄河冲积平原地区，地形平坦，地下水位较浅，覆盖区为低液限粉土、粘质砂土。本地区平均气温13.5～13.9℃，春旱、夏涝、晚秋旱，雨水集中在7、8月份。 三、主要工程量 土方填筑196万m3,6%石灰改善土路床13.9万m3,桥头强夯3.8万m2,浆砌片石4.5万m3；桥梁桩基Φ1200mm桩620棵14418延米,Φ1500mm桩80棵1340延米,预制梁1644片；砼圬工量6.1万m3,钢筋4600t,钢绞线266t；沥青砼路面36.2万m2。 第三章 施工总体布署 一、施工组织的总体思路 我公司一旦中标，立即组成项目经理部，选派有多年高等级公路施工经验的技术、管理人员和经验丰富的专业队伍投入该工程项目施工，调遣大部分参加过山东济泰高速公路施工的人员和队伍进场,发扬济泰精神,高速优质的完成施工任务,以高起点、高质量、高标准为总体目标，精心组织，精心施工，精益求精，打造精品工程。在接到中标通知书的一个星期内先遣队伍快速进驻现场，本着“快进场、快准备、快开工”的原则积极开展各项施工准备工作，确保在接到监理工程师“开工通知书”之时实现全面开工。 二、 施工组织管理机构 本合同段线长项杂，桥多路面工程量大，为便于管理，实行三级管理模式，即项目经理部-----工程管理分部-----施工队。项目经理部下设七部一室：工程技术部(设中心试验室和测量队)、安全部、质量部、计划统计部、财务部、设备物资部、廉政监察部及综合办公室，分别负责本合同段工程项目的施工技术、材料试验与检验、测量、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、廉政建设、行政管理、文明施工等工作，全面保证工程建设任务优质、高效的完成。项目经理部配备各类管理、技术及后勤保障人员共计80人。 详细组织机构参见附表1 拟为承包本合同工程建立的组织机构图。 三、劳动力部署、任务划分 为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本合同段工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，全线划分为3个工程管理部，下设20队5站2厂，各施工队专业技工人数比例控制在80%以上，高峰期劳动力总人数为1650人。 项目经理部 项目经理部设在k28+000处金堤集，租用当地办公楼，临近刘民路，交通便利，位于线路中点，适于全线管理。 2.工程管理部 第一工程管理部管段为k21+000~k28+000，全长7km。工程部设于第一制梁厂内。 第一工程部任务划分及劳力布署 表4-3-1 序号 施工队 人数 (人) 任务划分 主要工程量 1 路基一队 60 K21+000~K24+350段路基填方 48万m3。 2 路基二队 50 K24+350~K28+000段路基填方 46万m3。 3 桩基一队 50 K21+000~K28+000段钻孔灌注桩 Φ1200mm桩262棵，Φ1500mm桩52棵。 4 桥涵一队 100 K21+000~K24+350段11座桥涵 通道8座，盖板涵3道。 5 桥涵二队 100 K24+350~K28+000段11座桥涵