欧亚铁路运输通道建设对轨道类高职院校国际化办学的启示.docxVIP

欧亚铁路运输通道建设对轨道类高职院校国际化办学的启示 在所有运输方式中，铁路运力大、速度快、成本低，尤其适合内陆地区中、长距离、大运量的客货运输，因此备受关注。目前欧亚之间的铁路通道主要是指“亚欧大陆桥”“新亚欧大陆桥”。除此以外，近年来修建第三条欧亚大陆桥成为欧亚铁路通道建设的热点议题。构想中的第三亚欧大陆桥起点始于中国东南沿海港口群，终点为荷兰的鹿特丹港，横贯亚欧20多个国家，全长约*****公里，比目前海路运输线路缩短了近4000公里。欧亚铁路运输通道的建设，也为整个欧亚板块的发展、轨道交通建设提供了机遇，为国际化办学的发展提供了新思路。 一、欧亚铁路运输通道建设的重要性 欧亚铁路运输通道连接的是现今全球经济主要的经济增长极——欧盟和环太平洋经济带，但这两个地区空间容量和自然资源都显不足。亚欧腹地经济发展滞后，但空间容量大，资源富集，开发前景好、发展潜力大。因此，欧亚铁路运输通道涵盖区域，在经济上具有较强的互补性，蕴藏了巨大的发展前景。 中国高铁的快速发展为欧亚铁路运输通道建设提供了互联互通条件。在国内，高速铁路骨干网络基本建成，运营里程居世界第一。中国高铁从引进技术到“中国制造”再到“中国创造”，中国高铁在技术、系统集成、性价比和融资能力等方面有独特优势。中国近期合作的海外高铁项目近6000公里，涉及28个国家。同时，中国铁路设备出口已覆盖8