广东省鹤山市某公路路面及交通工程施工组织设计.docVIP

PAGE 施 工 组 织 设 计 施工组织编制依据和原则： 编制依据 “广东省鹤山市xx公路路面及交通工程第二合同段施工合同”； “广东省鹤山市xx公路路面及交通工程招标文件”； “广东粤路勘察设计有限公司”的“路面施工图设计”； 交通部颁布的《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）、《公路水泥混凝土实验规程》（JTJ053—94）、《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）、《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》（JTJ/T037.1—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）、《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTJ074—94）等标准； 中国新兴建设开发总公司《管理手册》《质量及职业健康安全管理体系文件》。 二） 编制原则 按照业主的要求和相关合同文本的规定将xx公路路面及交通工程建设成优良工程的原则，并考虑本项目的特点进行编制。 采用我公司近年来在高速公路建设中的先进管理经验和施工方法、工艺及设备。 调集我公司精锐的管理人员和技术力量，组成项目经理部。 树立以优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 充分考虑各种影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面采取相应的措施。 根据本合同段的施工特点、施工难度，采取相应的施工方案和措施。确保工期、质量目标的顺利实施。 二、工程概况 工程说明 鹤山市xx公路路面及交通工程第二合同段（桩号：k27+800～K52+876.3），位于鹤山市西南中部，起点在鹤山市宅梧镇附近，路线经宅梧镇、双合镇的泗合村、合成镇的深水尾、向西横穿新兴县水台镇至开平市的人和，终点于人和与省道274线连接。路线全长 24.645公里（测量桩号Ｋ27+800~K52+445.28 二）主要技术标准 公路等级： 一级公路 设计车速： 80km/h,隧道部分60 km/h 桥涵设计荷载： 汽车——超20级，挂车——120 路基宽度23米，车行道及路缘带宽 路面为抗折强度不小于5Mpa水泥混凝土 设计使用年限： 水泥砼路面30年 三）路面构层组合 工程部位 名称 材数规格 厚度 行车道路面 面层 水泥混凝土 25cm 基层 水泥稳定碎石 20cm 底基层 填隙碎石 20(18)cm 硬路肩 面层 沥青表处 2.5cm 基层 水泥稳定碎石 15cm 土路肩 土路肩 回填土 65cm 本工程特点 水泥混凝土路面设计抗折强度较高，需严格控制原材料和混凝土配合比以及施工工艺，确保路面施工质量。 本工程部分为新建道路工程、部分为改建道路工程，沿线多农田及村镇，施工过程中的交通组织和控制是保证项目施工顺利进行的重要要素之一,同时在施工过程中还要保证改线段的交通畅通。 该路线还有路基桥梁排水防护工程在施工，由于路面施工机械化程度高，单向施工过程较长，特别是混凝土路面摊铺设备调头困难，需加强沟通和联系，相互合作，连续交验路基，才能确保施工进度满足业主要求。 本项目主要材料由业主供应，不存在备料不足的问题，但是由于料场距离施工现场远，运输路线要经过路面一标路段，因此，需要业主、总监办大力支持和协调，以减少运输及外部的干扰，确保作业施工顺利进行。 本项目采用先进现代化大型机械作业，对设备的管理和有效使用是项目管理的重点，路面施工机械化程度高，但路基提交合格工作面的不确定因素会导致基层、面层施工机械的拆装运输次数将远比公路机械台班定额规定的多，从而增加工程成本。 特别是路基提交时间应提前，避免基层施工拖入雨季后施工，而造成 雨水渗入填隙碎石底基层，严重影响工程质量和进度。 五)沿线自然条件情况 项目所在的鹤山市属亚热带季风气候区,气候温和,雨量充沛终年无霜,年平均气温21.6℃,极端最高气温37.5℃,极端最低气温0 ℃,4—9月为雨季，年平均降雨量1741.2毫米，年最大降雨量2569.3 路线东段、西段为丘陵区地形，开阔平缓，中段为低山地貌，地形突起地势陡峭。本路所经地区地震基本裂度为6度。 沿线经济发达，交通运输方便，能源、材料供应充足，通讯、医疗、生活条件均能满足工程需要。 沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系： 沿线材料较丰富，主材可满足施工需要。沿线经济发达，交通运输方便，但仍需沿线路基尽早通行，以方便材料运输，确保施工顺利进行。沿线取水方便，用电可采用区内电网，同时配备发电机备用。