余姚市市政道路施工组织设计(城市主干道，四车道).docVIP

中山北路x期（xxx路北~xxx路）道路新建工程 施工组织设计 PAGE PAGE 1 第一章 工程概况 xxx路为余姚城区一条南北走向的城市主干道，本工程位于城区东北部，工程南起舜达东路北，北至舜宇东路，全长418.43米。本工程道路路幅宽40米，路段机动车道为双向四车道，由道路、给排水子项组成。 一．道路工程 xxx路按城市主干道设计，路段计算行车速度为60KM/h，交叉口内计算行车速度为30Km/h。 xxx路工程标准横断面宽40米，横断面布置为：4.0米人行道+4.5米非机动车道+3.5米机非隔离带+16米机动车道+3.5米机非隔离带+4.5米非机动车道+4.0米人行道。 机动车道及交叉路口路面结构层：总厚度为148cm。4cm厚细粒式改性沥青砼（AC-13C型）+沥青粘层一层+6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C型）+沥青粘层一层+ 7cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C型）+沥青粘层一层+玻璃纤维格栅一层+1cm厚下封层+沥青透层一层+30cm厚水泥碎石稳定碎石上基层+20cm厚水泥碎石稳定碎石下基层+30cm厚级配塘渣上垫层+50cm厚级配塘渣下垫层+路基夯实。 非机动车道（含舜科东路口现状道路接顺段）路面结构层：总厚度为117cm。4cm厚细粒式改性沥青砼（AC-13C型）+沥青粘层一层+7cm粗粒式沥青砼（AC-25C型）+沥青粘层一层+玻璃纤维格栅一层+1cm厚下封层+沥青透层一层+25cm厚水泥碎石稳定基层+30cm厚级配塘渣上垫层+50cm厚级配塘渣下垫层+路基夯实。 人行道（含公交站台）结构层：总厚度为89cm。6cm砼预制砖（20*10*6cm3）+3cm厚M10水泥砂浆+12cm厚C20混凝土+8cm厚级配碎石找平层+60cm厚级配塘渣+路基夯实。 村道：路面结构总厚93cm。18cm厚C30水泥砼面层+15cm厚级配碎石基层+60cm厚级配塘渣+路基夯实。 二．排水工程 本工程布置一条雨水管道，管位设道路东侧非机动车道下，距离道路中心线14.0米处，雨水经收集后排入南侧xxx路三期雨水主管。 1．管材、接口 雨水管管径为D300～D1200。管材选用国标二级钢筋混凝土管，管道为承插式，O型橡胶圈接口。 雨水口连接管采用国标二级钢筋混凝土管，管径D300，承插式管道，O型橡胶圈接口，雨水口连接管坡度为0.5%。 污水管道布置于道路西侧的非机动车道下，距离道路中心线14.0米处，管径为DN300～DN400，管材选用高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管材，环刚度≥8KN/m2,管道接口采用单层承口+弹性密封橡胶圈连接。 2．检查井及雨水口 采用C25混凝土底板，砖砌墙身，预制盖板采用C30钢筋砼。 三、给水工程 工程概况：南起舜达东路北（桩号：K1+121.57），北至舜宇东路（桩号：K1+537.00），管径为DN300mm，敷设于西侧人行道下，距离人行道侧石2.0米出。全长约420.0米，全线共设DN100消火栓4套，DN200、 DN300预留过路管2处。 1.管道设计： 管材及接口形式：全线以球墨铸铁管为主，采用T型橡胶圈接口，横穿道路、跨越河流等特殊地段采用钢管，接口为焊接形式。 钢管管道内外壁防腐基本形式为：埋地钢管外防腐用IPN8710-2A六油二布工艺。厚度≥0.6mm。并承受3000V电火花测试，内防腐用IPN8710-2B二底二面工艺。 四、工程总体目标 1、工期要求：确保施工总工期在120日历天内完成。 2、质量目标：确保工程质量符合国家现行验收评定标准。 3、文明施工目标：达到余姚市市区建筑工地标化管理基本要求。 六、参建单位 1、建设单位：余姚市xxxx指挥部 2、设计单位：宁波市xxxx研究院有限公司 3、监理单位：浙江xxxx管理有限公司 4、质量监督：余姚市xxxx质量安全监督站 5、施工单位：浙江省xxxx集团有限公司 第二章 施工平面布置图 一、施工现场平面布置原则 根据现场反复踏勘，临时租凭厂房一间，为与本工程终点100米处。 二、施工临时设施布置 根据现场实际情况，合理安排各临时设施，以生活、办公临时设施与生产、施工临时设施分开为原则。临时设施分办公区、材料储备区、加工区、通道、临时水电等。具体布置见 “施工现场总平面布置图”。 三、施工现场交通 根据工程现场实际情况，为保证工程实施过程交通安全，作以下安排： （1）在路口明显位置设立告示及非施工车辆禁止通行标志，并派专人指挥各种车辆的通行。 （2）路口预留通道，派专人打扫施工车辆及通道卫生。 （3）为便于交通管理，所有本工程用车均持牌作业。 （4）合理围护，在围护外设临时人行通道，以确保安全。 （5）工程用车出场时，保证路上行驶车辆的车厢密封