佛山南海某公路扩建工程施工组织设计.docVIP

PAGE xx区xx至xx二线公路扩建工程（xx标段） 施 工 组 织 设 计 工程名称：xx区xx至xx二线公路扩建工程（TD-01） 工程地点： 桂和路段 施工单位：xx工程有限公司 编制人 ：xx 编制日期： xx年xx月xx日 审批单位： 审批负责人：： 审批日期： 第1章 工程概况 第1节 工程说明 本项目起点（K8+500）位于xx东门北侧附近，与于xx区沥北至沙水公路扩建工程相接。经过松岗沙水西侧，上跨南国桃园影视大道，经石泉、贤寮、跨越西坑河进入里水镇，在岗联上跨里水西线公路，在布新上跨南盐线，终点（K13+576.198）接xx一环段桂和立交的铺路平交,路线全长约5.08Km。 本项目本次实施的路基全宽50.0米。断面为两幅路形式，由2.0米中央分隔带、2×16.5米机动车道、2×3.0米人行道和2×4.5米外侧绿化带组成，人行道两侧设置路面排水系统，软基处理、桥梁加宽及人行天桥。 旧路现状 本工程旧路部分为桂和路的一段，现状道路路宽26米，设1.5米宽中央分隔带，机动车道和硬路肩宽2×11.5米，土路肩（用水泥混凝土硬化）宽2×0.75米。 排水工程 eq \o\ac(○,1)路基排水 路堤采用土质梯形边沟、底宽0.6米、深0.6米、坡比1：1沟端砌石加固。路堑坡脚采用M7.5浆砌片石矩形盖板边沟、底宽0.6米；坡采用M7.5米浆砌石梯形截水沟、底宽0.5米、深0.5米、坡比1:1；为排出高于路槽顶的地下水。 eq \o\ac(○,2)路面排水 路面雨水采用管道排水系统排放，设置雨水井，连接管（横向支管）、检查井、雨水管、交汇井。 雨水口为平箅式，采用M7.5砂浆浆砌机制砖井身，配50㎝×30㎝的钢纤维混凝土格栅，每隔30m设置一处，雨水管道直接穿过盖板涵、箱涵、桥梁涵台身或接入交汇井引水至河涌。 检查井对应雨水口设置，布置在人行道外侧，距人行道边缘净距0.25米，采用M7.5米砂浆浆砌机制砖井身,配D70㎝的钢纤维混凝土井盖、井座，井径100、125和150㎝。 超高路段弯道外侧雨水通过横穿中央分隔带的PVC排水管（间距15米）。 大、中桥雨水通过设置在低处护栏边的泄水管（白色PVC管、管径15厘米、纵向间距约5米）、经布置在悬臂板下的白色PVC管（管径15厘米、纵向）、汇入管道排水系统。 依据旧路涵洞现状确定位置、孔径和涵底高程，保持新旧涵接顺。 eq \o\ac(○,3)防护设计 草皮护坡，采用平铺或叠铺方式，尺寸以20㎝×40㎝；铺设时用2～3㎝，长20～30㎝的竹（木）或新砍伐的带皮柳梢固定草皮。 道路工程 路基填料可采用石质土、砂性土、砂；不得采用液限大于50%、塑性指数大于26的土作为路基填料；路基填料采用填地砂，用1米厚粘性土包边。 路堤基底范围内地表的树根、草皮、耕植土、腐植土和垃圾以及鱼塘、河沟内的淤泥、淤泥质土等必须清除、换填。 eq \o\ac(○,1)软土地基处理 对于厚度小于1米、覆盖层厚小于1米的软土层采用清挖，采用抛山皮石。 对于厚度小于11米及桥台台后20米的软土采用深层搅拌桩为结合双向玻璃纤维土工格栅处理，土工格栅铺在砂垫层上；深层采用“四喷四搅”。 对于厚度大于11米的软土采用CFG桩结合砂桩和双向玻璃纤维土工格栅处理，土工格栅铺在砂垫层上。 桥梁工程 本路段共有中桥1座、共80米，小桥1座、共11米，涵洞23道。其中西坑河桥为5×16米跨钢筋砼简支T梁桥，桥梁轴线与水流水方向正交，分两幅、总宽25.0米、单幅宽12.0米、中央分隔带1.0米。桥梁跨径组合为5×16米，桥面连续，上部构造为简支预应为砼空心板，桥墩为2D100厘米立柱配普通钢筋混凝土盖梁 和为D120㎝钻孔灌注桩、桥台为2D120㎝立柱配普通钢筋混凝土盖梁和D120㎝钻孔灌注桩、整体化层为10厘米厚C40水泥砼；桥面铺装为（4+6）厘米沥青砼、材料类型同主路路面。 K12+441。375小桥为斜交（右幅）约147°的实心板桥，采用小木桩复合地基和薄壁桥台，桥长11米，桥宽27.5米，净跨5米。 K12+441.375小桥改为5×3.2米的箱涵。 第2节 主要工程数量 一、道路工程主要工程数量 序号 项目名称 单 位 数量 1 清理 m3 31170 2 挖除旧路面 m2 46610 3 拆除结构物 m3 12185.2 4 挖土方 m3 131788.2 5 填方 m3 281831 6 砂垫层、砂砾垫层 m 12379 7 ?500㎜搅拌桩、?400㎜砂桩、?400㎜CFG桩 m3 106203 8