旋挖钻孔灌注桩在北京地铁施工中的应用(1).pdfVIP

-  百度文库 - 让每个人平等地提升自我 ！ 百度文库 让每个人平等地提升自我 ！ 旋挖钻孔灌注桩在地铁施工中的应用 （孙超） 旋挖钻孔灌注桩在地铁施工中的应用 （孙超） 摘要：在明挖基坑砂卵石地层中选用旋挖钻孔灌注桩，在施工中严格管理及规范施工，保 摘要：在明挖基坑砂卵石地层中选用旋挖钻孔灌注桩，在施工中严格管理及规范施工，保 证围护桩桩身施工质量及垂直度，确保基坑开挖净空。 证围护桩桩身施工质量及垂直度，确保基坑开挖净空。 关键词：砂卵石地层；旋挖钻孔灌注桩；桩身质量及基坑开挖净空； 关键词：砂卵石地层；旋挖钻孔灌注桩；桩身质量及基坑开挖净空； 24.5m 北京地铁九号线五标段太平桥站为地铁明挖车站，车站底板埋设深度 24.5m ，采用围护体 北京地铁九号线五标段太平桥站为地铁明挖车站，车站底板埋设深度 ，采用围护体 + ( ) ( ) 系为围护桩+锚索(异形段)及钢支撑(标准段)体系，在进行围护桩体系施工时，为提高了围护桩 系为围护桩 锚索 异形段 及钢支撑 标准段 体系，在进行围护桩体系施工时，为提高了围护桩 的施工质量及进度要求，选用旋挖钻孔灌注桩成孔工艺。 的施工质量及进度要求，选用旋挖钻孔灌注桩成孔工艺。 1 1、地层描述 、地层描述 北京地区为永定河河床冲积地层，地势较为平缓，地铁九号线五标段太平桥站位于西三 北京地区为永定河河床冲积地层，地势较为平缓，地铁九号线五标段太平桥站位于西三 环六里桥东侧，车站场区范围上覆人工堆积层及第四纪全新世洪积层。地层依次为：粉土填 环六里桥东侧，车站场区范围上覆人工堆积层及第四纪全新世洪积层。地层依次为：粉土填 1 3 4 5 土、杂填土①1 层、粉细砂②3、中粗砂②4 、圆砾②5、卵石⑤层、卵石⑦层、卵石⑨层。 土、杂填土① 层、粉细砂② 、中粗砂② 、圆砾② 、卵石⑤层、卵石⑦层、卵石⑨层。 3 5 3 5 钻孔桩主体穿越主要为粉细沙② 、② 圆砾、卵石⑤和卵石⑦，车站中板和底板分别位 钻孔桩主体穿越主要为粉细沙② 、② 圆砾、卵石⑤和卵石⑦，车站中板和底板分别位 30 80mm 于卵石⑤和卵石⑦中。基底为卵石⑦层，依据勘察资料卵石一般粒径 30～80mm ，粒径大于 于卵石⑤和卵石⑦中。基底为卵石⑦层，依据勘察资料卵石一般粒径 ～ ，粒径大于 20mm 60 70 20mm 颗粒含量约为总质量的 60～70 ％。亚圆形，中粗砂充填。 颗粒含量约为总质量的 ～ ％。亚圆形，中粗砂充填。 2 2、 围护桩工法体系对比及选择 、 围护桩工法体系对比及选择 优点 缺点 优点 缺点 风险大、北京地区已禁止采用人工挖 风险大、北京地区已禁止采用人工挖 人工挖孔桩 施工成本低 人工挖孔桩 施工成