重型自卸汽车举升作业中.pdfVIP

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重型自卸汽车举升作业中 重型自卸汽车举升作业中 料斗侧向倾翻事故原因分析 料斗侧向倾翻事故原因分析 孙鉴 梁永春 王东 孙鉴 梁永春 王东 (大连市产品质量监督检验所,辽宁 大连 116021 ) (大连市产品质量监督检验所,辽宁 大连 116021 ) 摘要:本文通过对重型自卸汽车在施工卸载过程中突然发生料斗侧向倾翻事故原因分析,断定该重型自卸汽车料斗和副车架 摘要:本文通过对重型自卸汽车在施工卸载过程中突然发生料斗侧向倾翻事故原因分析,断定该重型自卸汽车料斗和副车架 结构设计和制造方面的质量问题,副车架和举升机构稳定性差、承载能力不足,而导致该自卸车料斗突然侧向倾翻。并针对 结构设计和制造方面的质量问题,副车架和举升机构稳定性差、承载能力不足,而导致该自卸车料斗突然侧向倾翻。并针对 该事故原因存在的问题,提出一点改进建议。 该事故原因存在的问题,提出一点改进建议。 α 成α 角。其数学表达式: 1 前言 成 角。其数学表达式: 1 前言 自卸汽车作为工程用车常常运行在复杂的工况 自卸汽车作为工程用车常常运行在复杂的工况 B æ B ö æ ö (1) α (1) α =arctg 条件下,因此,除了其载重量大的特点之外,它还具 =arctg 条件下,因此,除了其载重量大的特点之外,它还具 ç ÷ ç ÷ 2H è 2H ø è ø 有耐颠簸,抗冲击、抗疲劳、稳定可靠等特性。以适 有耐颠簸,抗冲击、抗疲劳、稳定可靠等特性。以适 应恶劣多变的作业环境。所以,对自卸工程车的设计、 式中:B 为后轮距平均值;H 为自卸汽车重心高 应恶劣多变的作业环境。所以,对自卸工程车的设计、 式中:B 为后轮距平均值;H 为自卸汽车重心高 制造要求应非常严格。本文就一期重型自卸汽车在举 度 制造要求应非常严格。本文就一期重型自卸汽车在举 度 升卸载作业中发生料斗突然倾翻事故的分析,从重型 升卸载作业中发生料斗突然倾翻事故的分析,从重型 自卸车举升工作环境因素、举升机构受力分析及举升 自卸车举升工作环境因素、举升机构受力分析及举升 工作过程中的动态稳定性几方面分析车辆在举升工 工作过程中的动态稳定性几方面分析车辆在举升工 作中造成侧倾的机理,给出汽车设计中解决此类问题 作中造成侧倾的机理,给出汽车设计中解决此类问题 的

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