宣城市钢管混凝土系杆拱桥施工组织设计(投标).docVIP

第一章 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分 第一节 工程概况 一、工程概况 凤凰桥位于宣城市城东叠嶂路中段, 东西向跨越宛溪河, 桥梁采用四榀提篮式梁拱组合结构，桥梁全长为91米, 线型采用二次抛物线, 拱圈断面均为倒三角行三肢式钢管混凝土。 ㈠、主要工程内容： 本标段主要工程内容为一座钢管砼系杆拱桥，桥梁全长91米，桥宽35米，跨南市路地道桥跨径25米，宽35米，以及桥梁两端连接道路、排水、路灯、管道等市政配套工程。 ㈡、自然条件及地质概况 凤凰桥桥位位于宣城市城东、宛溪河中游，地貌上属宛溪河河床地貌单元。拟建段地形起伏较大，中部河床较低。东西两侧河岸较高（河床水面高程为5.33m，西侧河岸水泥路面高程为13.89～14.35m，东侧河岸水泥路面高程为13.61～13.81m）,最大高差9.02m。中部宛溪河水面宽约35.0～40.0m，现水深0.50m～1.20m。 (三) 工程地质及水文地质条件 1、水文气象：宛溪河接近北亚热带，四季分明，光、热、气、水等自然资源充足。区内多年平均气温16℃，最低气温-15℃，最高气温40.5℃，无霜期240天左右，多年平均积雪5.5天。多年平均日照时数为2074小时，相对湿度70～90％。 据场地市宛溪河水文站资料，多年平均蒸发量为1008.3mm，最大年值为1192.0mm，最小年值664.6mm，区域内降雨充沛，主要其中在5～8月份，约专全年的50％以上，多年平均降雨量1367.6mm，区内全年均有暴雨出现，以6～8月份最多，占全年的50％以上。区间最大6小时降雨达200mm以上，最大日降雨达291.2mm，最大三日降雨达412.4mm，最大七日降雨达516.0mm。 场地地下水总体较丰富，场内填土层含少量孔隙潜水，场地圆砾混卵石层水量最为丰富，亦属潜水型。总体受大气降雨、地表径流及地下径流补给，人工开采及径流排泄为主要方式，水位、含水量亦随季节变化，并与宛溪河水体联系紧密，呈互补关系。地下水位两个峰值多出现在5～8月份，两个谷值多出现于上一年的12月至次年一月和5月份，即两个枯水期，场地水位年变幅1.0m～2.0m左右。 2、地质 第一层 杂填土：该层分布于场地地表，层厚7.60～9.60m，灰褐色，松散，稍湿～湿，高压缩性。表层为水泥地坪，其下以粘性土为主，含建筑垃圾。 第二层 圆砾混卵石：该层分布普遍，层厚5.00～6.40m，层顶埋深7.60～9.60m，层深标高-0.39～-0.12m。灰褐色，中密～密实，很湿～饱和，混卵石，低压缩性。该层以砾卵石为骨架，砾间充填粗砂、砾砂等，砾卵磨圆好、分选一般。砾含量约30～60％不等，砾卵砾径以3.0～5.0cm为主。砾卵母岩成份以砂岩、灰岩为主，颗粒大部分呈交错排列。 第三层 强风化泥质砂岩：为本区下卧基岩强风化层，层厚0.30～0.60m，层顶埋深14.00～14.70m，棕红色，强风化，硬塑～坚硬，稍湿，低压缩性。遇水浸泡或干湿交替易较快软化崩解。 第四层 中风化泥质砂岩：为本区下卧基岩中风化层，场内层顶埋深14.50～15.00m，层顶标高-0.99～-0.61m。砖红色，中风化，厚层坚硬状（单层厚度1m≥h＞0.5m），泥质结构、层状构造。结构部分破矿物成分主要为云母、石英等。裂缝较发育，遇水浸泡或干湿交替易较快软化崩解，属软质岩石，岩体基本质量等级为ⅴ级。据区域地质资料，该中风化层厚度大于10m，其下即为基岩微风化层，本地区泥质砂岩厚度大于300.0m。 第二节 施工程序总体设想 2.1、施工部署原则 ⑴、根据凤凰桥工程特点和规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。 (2)、满足业主招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员，训练有素的相应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。 (3)、满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。 (4)、本着“先主体、后附属”的原则，安排工期。 2.2、施工组织 为了在合同工期内完成合同段内全部工程，施工质量达到优良等级，结合本工程的特点及施工要求，从全公司范围内抽调城市道路、桥梁工程施工经验丰富、管理能力强的技术人员和管理人员，组成精干、高效的项目经理部。并抽调长期从事城市道路、桥梁施工，素质优良的职工组建专业化施工队伍 。 2.3、施工组织机构框图见2-3-1《组织机构框图》 2.4、人员配备与岗位设置 在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种须持证上岗。项目经理部岗位及人员配置详见表2-3-1 项目经理部人员配置表 表2-3-1 序号 单 位 管理人员 备 注