广园路某道路改造工程施工组织设计.docVIP

PAGE 施工组织方案 一、编制依据 1、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 2、交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94） 3、交通部《公路改沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98） 4、交通部《公路工程集料试验规程》（JTJ058-94） 5、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 6、交通部《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 7、交通部公路科学研究所《SMA路面设计施工技术指南》（送审稿） 8、交通部《建筑石油沥青》 9、交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93） 10、交通部《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 11、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 12、交通部《混凝土外加剂》（JC473-477-92） 13、交通部《泵送混凝土施工技术规程》（YBJ220-90） 14、城建《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 15、城建《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 16、城建本项目有关的设计及施工技术规范、施工图纸 二、工程概况及特点 xx道路改造工程，位于xx与xx高速公路收费站之间。里程为：K0+500~K2+400，原有路面用分隔墩将左右快车道及慢车道分开；快车道宽度为11.5m~12.5m，慢车道宽度为4.4m~7.5m。快车道为水泥砼路面，慢车道为沥青砼路面；其病害普遍且凹凸不平，纵、横缝裂开，影响车辆行驶。 本次路面改造工程沥青铺装结构分三种类型：原沥青路面挖铺、原水泥砼路面非试验段加铺及原水泥砼路面试验段加铺。其结构层次分别为： 1、原沥青路面挖铺由下至上依次为：6%水泥石屑稳定层30cm、AM-30、AC-20I、SMA13； 2、原水泥砼路面非试验段：砼路面从下至上依次为：AC-20I、SMA13； 3、原水泥砼路试验段：砼路面从下至上依次为：沥青碎石、AC-20I、SMA13。 人行道、侧平石、路缘石及各种井盖提升工作，将随路面施工同时或交叉进行。 （以下为附属工程内容）[补充………………] 三、工期 本项目安排工期为22天，提前3天完成。 四、工程质量目标 一旦中标，我司承诺：严谨组织、精心施工，将xx建设成优良工程。 五、施工前期准备工作 本工程工期较短，又正好是珠江三角洲地区的梅雨季节，且要保持交通畅通。为了保证施工，贯彻实现设计意图，达到预期效果，保质保量完成改造项目，充分、良好的前期准备工作将是基本前提。 （一）材料 根据设计及规范要求，主要材料分别为： 沥青：基质沥青采用重交道路石油沥青AH-70#，改性剂拟用SBS改性剂； 稳定剂：纤维稳定剂拟用进口的颗粒状木质素纤维； 集料：上面层用碎石、机制砂及矿粉采用南海玄武岩石料，中、下面层采用广州地区优质花岗岩轧制的石料，由新广从公路边的永兴石场提供； 填料：矿粉选用品质良好的从化矿粉； 粘层油：拟采用改性乳化沥青，其破乳时间在半小时以内。 除了沥青为甲供材外，我司对所需购置的其他材料均作了深入的调查和分析，全部均和有关单位签定合作意向书，等待取样，委托监理工程师确认的试验室，按规定进行材料的标准试验或混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，合格后即可进行备料施工。 （二）机械设备 拟投入施工的主要机械设备有：M-3000拌和楼二座、ABG-423摊铺机二台、福格勒Super-2000型摊铺机一台、英格索兰DD-110型钢轮压路机二台、宝马BW-151钢轮压路机二台、宝马BW-20R轮胎压路机二台、装载机三台、自卸车三十台、平板拖挂车二台、沥青洒布车一台、洒水车一台等（具体详见附表八、附表九）。所有机械设备在使用前已进行了一次全面检修，性能良好、配套适用、安全可靠。 （三）临时设施搭建 一旦中标，我司将立即组建项目经理部，搭建临时设施；由拌和楼和现场施工办组成项目经理部；施工人员驻地为：[此处请补上]。生产、生活用水将用水车及接当地居民用水为主，项目经理部租用当地居民空置的闲房。以上所有的前期准备均应尽量靠前安排，以不影响施工和工期为度。 （四）施工测量 对平面位置及水准控制点进行校核，确保各控制点准确无误。待施工时直接采用进行施工放样。为了确保工程的质量，提高路面沥青铺装层的平整度，在沥青混合料施工时，将采用在路缘石和分隔墩上悬挂双钢丝基准线的方式控制摊铺。将基准线立柱设于路缘石或分隔带顶面，采用更走钢丝的方式，两台摊铺机接茬处采用摆放滑杆控制标高，基准线每10cm设一基准立柱，立柱钢钎钻孔打入路缘石或防撞墙顶部，确保立柱牢固，不得松动，然后再按施工标高悬桂基准线。根据以往的经验，基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2~2.5mm为宜，并使基线紧线器间距不大于200m