常州市政道路工程(投标)施工组织设计.docVIP

一 、总体概述 一、编制依据与范围 1. 编制依据 1）常州市规划局审定的《xxx路道路规划》（2008-GD-038） 2）常州市规划局审定的《xxx路管线规划》（2008-GG-110） 3） 我国现在实行的施工验收规范和操作规程。 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 《公路路面基层施工技术规范》 《公路沥青路面施工技术规范》 《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》 《钢筋混凝土结构设计施工规程》（CECS 28.90） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 《混凝土质量控制标准》（GB50169-92） 《钢筋焊接及验收规程》（GB50092-96） 《土工试验规程》（SL237-1999）； 《混凝土结构规程施工及验收规范》（GB50204-2002）； 《混凝土强度检测评定标准》（GBJ107-87）； 《水工混凝土施工规范》（SD207-82）； 《混凝土拌和用水标准》（JGJ63-89）； 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）； 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002） 《工程建设标准强制性条文》 4）其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。 5）答疑及招标补充文件。 6）有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。 7）本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资料。 2. 编制范围 施工图及工程量清单范围内道路、地道挡墙、雨水及专业管线土方。 二、工程概述 根据建设单位委托，本工程西起夏城路、东至青洋路，道路规划为东西走向，全长为2395.84米，道路红线宽60米。沿线有菱港路、东华路、兴隆路和三勤路4个规划交叉口。 拟建xxx路道路沿线均无现有道路，沿线地形以村庄和企业为主，河塘较多；自然地面高程2.7米-4.6米不等，其中兴隆路附近地势较低。于永安河合采菱港两处分别架设桥梁。桥梁上部结构L=30米预应力空心板，板厚125厘米，后张法形成预应力；L=20米预应力空心板，板厚85厘米，先张法形成预应力。L=30米空心板顶面铺设6-12厘米厚C50现浇防水混凝土，L=20M空心板顶面铺设平均10厘米厚C50整体化现浇防水混凝土；防水混凝土抗渗标号W6。空心板现浇混凝土顶面设置一道柔性防水剂（0.6 机动车道防水层上铺设5厘米AC-20C中粒式沥青混凝土+4cmSMA-13;非机动车道防水层上铺设5厘米AC-20C中粒式沥青混凝土+4cmAC-13沥青混凝土。 人行道上设置盖板，其上设7厘米厚饰面，饰面材料同道路设计。 下部结构桥梁下部桥墩采用盖梁接钻孔灌注桩基础。其中4#、5#桥墩盖梁断面为1.6*1.5米，立柱直径1.2米，灌注桩直径1.3米，灌注桩之间设置横系梁，断面为1.6*1.2米；1#-3#、6-8#桥墩盖梁断面为1.5*1.4米，桩柱直径为1.2米。 桥梁下部桥台采用浆砌块石台身，钢筋混凝土基础。 采菱港河在桥梁范围安规划断面形成，并新建150米驳岸。 因航道在本桥位南侧已进入曲线段，本设计在4#、5#墩处设置防撞墩，以策安全；防撞墩灌注桩直径0.8米，承台厚1.6米。 三、沿线自然地理概况 1)、地形、地貌 根据永安河桥梁岩土工程勘察报告，各土层自上而下分别为（1）素填土、（2）粘土（3）粉砂（4）粉砂。其中上层素填土深度在5-7米，因填土成分不稳定可能成为工程实施的不确定因素。 四、交通运输情况 工程沿线道路、水网密布，陆运、水运（长江）条件良好，各种材料均可通过水运运至线路就近码头，由汽车转运至工地。或直接由厂商通过汽车运至现场。 五、筑路材料情况 项目所在地属长江三角洲平原，地势平坦开阔，筑路用建筑材料需利用水运或陆运至各个工点。 六、水、电供应及通讯 本标段施工水源丰富，水质良好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，可满足工程需要，且可以从附近厂家接自来水以满足工程使用。 路线范围内电力供应良好，施工时进行牵引及变配电改造即可使用。同时配备发电机辅助施工。工程所在地均有固定电话服务及移动通讯、互联网络服务，通讯渠道畅通，联络方式快捷。 二、 各分部分项工程的完整的施工方案，保证质量的措施 第一节 路基工程、桥梁工程施工方案及方法 一、材料要求 1）水 消解石灰、拌制混合料和混和料基层养生采用清洁的地面水、地下水、自来水及ph值大于6的水。 2）土 宜采用塑性指数10-20的粘土（亚粘土），有机质含量﹥10%的土不得使用。对于塑性指数不符合以上规定的土，如因远运土源有困难或工程费用过高而必须使用时，应采用相应措施，通过室内试验和现场试铺，经论证，质量