常州市某路改造工程施工组织设计.docVIP

常州市某路改造工程施工组织设计 一、工程概况 1、工程名称：某路改造工程二标段 2、工程建设单位：常州市某建设处 3、工程设计单位：常州市市政工程设计研究院 4、工程投标单位：江苏某建设工程有限公司 5、工程质量：市优 6、工程开竣工日期：2006年3月10日至2006年9月28日 7、工程概况： （1）工程规模：本工程南起XX东路，北至XX路，道路全长约4.3km，道路总宽42m。本标段实施城北干道至XX路。 （2）横断面形式：道路一般路段规划采用三块板断面形式，具体为：3.0m人行道+3.5m非机动车道+3.0m绿化分隔带+23.0m机动车道+3.0m绿化分隔带+3.5m非机动车道+3.0m人行道，道路红线总宽42m。 （4）路拱与横坡：道路中间23m(26m)机动车道部分采用抛物线型路拱，平均横坡为2%，由路中心指向道路外侧；非机动车道采用2%的直线形路拱，指向人行道方向；机、非绿化分隔带采用2%的直线横坡，由机动车道指向非机动车道；人行道部分实施的绿化带采用2%的直线横坡，坡向非机动车道；人行道外侧设置50cm的土路肩，土路肩采用4%的横坡，指向道路外侧。道路填方路段边坡采用1：1.5，常水位以下为1：1.75，挖方路段边坡采用1：1。 （4）道路排水： 路面排水：机、非车行道路面雨水由雨水管道系统收集按就近排放原则排入河道。 绿化带排水：道路沿途机动车道与非机动车道间的绿化分隔带部分设置盲沟，由透水管收集绿化带部分渗水就近接入雨水井。 （5）主要结构形式： 机动车道部分：4cmAC-13I细粒式沥青砼+8cmAC-25I粗粒式沥青砼+1cm沥青下封层+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+土基处理压实。 道路一般路段非机动车道部分：4cmAC-13I细粒式沥青砼+5cmAC-16I中粒式沥青砼+1cm沥青下封层+18cm二灰碎石+18cm12%石灰土+土基处理压实。 人行道路面结构：4cm仿花岗岩人行道板+3cm1：3水泥砂浆+5cmC15细石砼+15cm6%石灰土。 (6) 桥梁工程：本标段工程实施桥梁两座，其中规划河道桥K3+052.09米，为新建桥梁。桥跨中心线与某路中心线斜交79度（右偏）。桥梁总长18.44米，桥台台后引道两侧顺道路方向设置挡土墙。 桥梁总宽45.6m，0.3m栏杆带+3.0m人行道+3.5m非机动车道+3.0m绿化带+26.0m机动车道+3.0m绿化带+3.5m非机动车道+3.0m人行道+0.3m栏杆带。 上部结构：采用单跨13米先张法预应力混凝土空心板梁，13米预制板梁高度为55厘米，板宽为99厘米。车行道桥面铺装为平均厚约11厘米的整体化40号混凝土，上喷涂FYT-1改进型防水层，车行道范围桥面设置9厘米厚的沥青混凝土铺装，上层为4厘米AC-13I细粒式沥青混凝土，下层为5厘米AC-16I中粒式沥青混凝土；人行道桥面铺装为10厘米的整体化40号混凝土。桥面人行道设置盖板，上铺仿花岗岩人行道板（与道路人行道一致）。伸缩缝采用GQF-C-40型。 下部结构：桥台采用重力式桥台，台身、侧墙采用浆砌块石，台帽、承台和灌注桩基础采用钢筋混凝土。 高士桥桥梁跨横塘河，桥梁中心里程为K3+653.27米，老桥为一跨径35米刚架拱，须拆除重建。上部采用三跨预应力混凝土简支板梁（16m+20m+16m＝52m）。桥跨中心线与某路中心线斜交84度（右偏）。桥梁总长57.04米，桥台台后引道两侧顺道路方向设置挡土墙。 桥梁总宽45.6m，0.3m栏杆带+3.0m人行道+3.5m非机动车道+3.0m绿化带+26.0m机动车道+3.0m绿化带+3.5m非机动车道+3.0m人行道+0.3m栏杆带。 上部结构：采用三跨16m+20m+16m＝52m预应力混凝土空心板梁，桥面连续。20米预制板梁高度为85厘米，板宽为99厘米。16米预制板梁高度为70厘米，板宽为99厘米。车行道桥面铺装为平均厚约11厘米的整体化40号混凝土，上喷涂2-3遍FYT-1改进型防水剂作为防水层，车行道范围桥面设置9厘米厚的沥青混凝土铺装，上层为4厘米AC-13I细粒式沥青混凝土，下层为5厘米AC-16I中粒式沥青混凝土；人行道桥面铺装为10厘米的整体化40号混凝土。桥面人行道设置盖板，上铺仿花岗岩人行道板（与道路人行道一致）。伸缩缝采用GQF-C-40型。 下部结构：桥台采用重力式桥台，台身、侧墙及引道挡土墙采用浆砌块石，台帽、基础采用钢筋混凝土。 桥墩采用桩柱式桥墩，桩柱直径为1.2米，每个桥墩设置8根钻孔灌注桩。柱顶设置钢筋混凝土盖梁，桩柱连接处设置矩形钢筋混凝土横系梁 (7) 管线工程：①雨水管：管材采用混凝土管、钢筋混凝土管和钢管；管道基础雨水口连接管采用120°混凝土基础，钢筋混凝土管均采用10cm碎石垫层加120°混凝土基础。