交通与通信发展带来的变化导学案.docxVIP

课题： 第四单元 人类活动的地域联系 第三节交通与通信发展带来的变化 主备人：周营营 授课人： 备课时间：20XX年2月 课时：2 【学习目标】： 1、 结合自己的体会，举例说明近现代交通、通信的发展对促进全球化的重大推动作用。 2、 了解在不同时期聚落空间形态与交通运输布局的关系。通过案例(特别是所在地的实例)分 析交通运输方式和布局的发展变化对聚落空间形态的影响。 3、 调查自己所在社区的商业网点，理解交通发展对商业网点的分布和密度的影响。 【学习重点、难点】：不同时期聚落空间形态与交通运输布局的关系， 学会分析交通运输方式和布局的发展变化对聚落空间形态的影响。 【学习过程】： 一、交通和通信发展与全球化 ［探究活动1 ］:列表比较电子邮件和普通邮件的差别，了解近 200年来由于交通和通信事业的 发展带来的人与人之间、地区间、国家间交往形式的变化，并完成填充。 项目 传递网络 通信方式 传递速度 成本 网络 (因特网) 是从人到人的通信方式，收件人所 用地址与具体地点无关 很 普通 邮件 邮政网络 是从地址到地址的通信方式，离开 特疋场所就无法收到邮件 ［小 结］ 1、 交通和通信的作用：联系与 消费、工业与 、 与乡村的桥梁，是地区与地 区之间、国家与国家之间的联系纽带。 2、 交通和通信的发展： 产业革命后，轮船、火车、 的出现，缩短了人们的出行距离。 (2 )当今社会，电话、电报等先进先进通信手段广泛应用，使人际交往更加快捷， 的 出现更拉近了人们之间的距离，增强了国际间的联系，并促进经济 的进程。 二、交通运输布局变化与聚落形态 ［探究活动2］:根据图4-3-1中某市城市空间形态的变化， 分析回答：(1)1949年以前该市的城市形态呈 状，街区 沿 伸展，这是因为当时该地的主要运输方式 以 为主。 (3)影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是 (3)影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是 ［课外实践活动］收集近 30年来本市或附近城市不同年代的市区交 通旅游图，分析该市城市形态发生了哪些改变，并找出原因。 图4-3-1 ［小结］ 1、聚落包括城市和乡村，城市是从 演变而来的，演变过程中 和布局的发展深刻地影响城市分布及其 。 2、聚落分布及形态变化一一阅读 P104活动题，完成： 、沿(1 )历史上水运为主的时代，城市沿 _ 、沿 公路、铁路时代，城市沿 现代交通运输赋予城市形态以更多、更 三、交通运输布局变化与商业网点 ［探究活动3 ］: 交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素。读图 甲、乙、丙、丁四大商业中心的共同区位因素是 的 条件。 乙地商贸发展前景比甲地广阔的原因是 一分布，且形态沿河道伸展成 _ _扩展，形成 状城市。的变化。状。4-3-2，分析回答下列问题: 提供 一分布，且形态沿河道伸展成 _ _扩展，形成 状城市。 的变化。 状。 4-3-2，分析回答下列问题: 提供 港, 又是 港。 (5) _城市最有可能发展为本区域的最大商业贸易中心。 ［小结］ 1、 商业中心的形成：商业中心往往与 结合在一起。 图 4-3-2 2、 分布：商业中心多分布在沿 、沿 以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带 或地理位置适中的 附近地区。 3、 影响因素： 是影响商业中心形成的重要区位因素，很多商业网点以 原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。 ［探究活动4 ］: 读图4-3-3 “我国重要商业中心的分布”，完成下列各题： ⑴ 填出图中数码代表的商业中心名称 ① ，② ，③ ，④ ⑵ 图中商业中心按规模均属于 性商业中心(地区性或 全国性)。 ⑶ 我国主要的商业中心为什么多分布在东部地区？其原因是： ⑷ 上海能够成为全国最大商业中心的原因有 A、 本身拥有较强的商品生产和消费能力 图 4-3-3B 图 4-3-3 C、 拥有商品经济发达的广阔腹地 D、 有发达的的交通运输系统 ［巩固练习］一、选择题(第1 — 7题为单项选择题，第 8- 11题为双项选择题) 1、 交通和通信是联系 的纽带 ( ) ① 生产和消费 ② 工业与农业 ③ 城市与乡村 ④ 地区与地区 A .①③④ B .①②③ C.①②③④ D .②③④ 2、 下列事物和技能中，能为“地球村”村民之间提供快捷信息交流的是 ①手机短信 ②电子邮件 ③视频聊天 ④移动电话 A .①②③ B .①③④ C.①②④ D .①②③④ 3、 下列关于交通发展与城市空间形态变化的叙述中，错误的是 （ ） A ?铁路和公路的发展，促使城市街区沿交通干线两侧不断地向外延伸和扩展 B ?近、现代城市交通的发展为城市规模的急剧扩大提供了条件 C ?私家车的普及和快速道路系统的建立使不少城市的空间形态呈星