t梁吊装架设施工专项安全方案.pdfVIP

预制 T 梁吊装架设施工专项安全案 一、编制说明 1.1 编制目的 为保证松铜高速第四合同段预制 T梁架设施工安全， 切实履行企业安全生产 的责任主体 ,结合本工程的特点，特制订松铜高速公路第四合同段 T 梁预制吊装 架设施工安全专项案。 上述工程施工前， 技术人员向班组长、 作业人员进行书面安全技术交底， 双 签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 1.2 采用的标准规 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规》 JTG/TF 50—2011 《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33 —2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 本项目的合同、招投标文件、图纸等 1.3 职业健康安全管理目标 （一）、杜绝发生一般事故，无生产安全责任事故； （二）、无责任性因工死亡和多人伤亡事故； （三）、人员因工负伤率小于 2.8 ‰，重伤率小于 0.45 ‰； （四）、无责任性交通事故； （五）、无人为的重大工程质量事故； （六）、无火灾事故、无民爆物品遗失事件； 专业资料 . （七）、无机械伤害事故； （八）、无触电和雷击事故； （九）、安全管理人员、特殊作业人员持证上岗率 100% ； （十）、职业病防治管理措施到位率 100% ； （十一）、施工人员安全教育培训及安全技术交底率都达到 100% ； （十二）不得因施工对边环境、 建筑、设施等造成损坏， 不得影响交叉的省道的交通安 全； （十三）无刑事案件发生。 二、工程概况 2.1 工程概况 本合同段为松桃至从江高速公路松桃至段第四合同段， 主线起讫桩号为： K35+600 ～K51+871.487 ，主线全长： 16.271KM 。合同段主要工程有：挖 293 万 m3 ，填 256 万 m3 ，桥梁 19 座，涵洞及通道共 72 道，全线设置互通 2 处， 盘信落地互通接盘信镇，将军山枢纽互通接大思高速公路。 本合同段桥梁上构 20m 预应力砼空心板， 30m 、40m 预应力砼 T 梁均采用 在预制场集中预制，然后铺设轨道用平车运输或用“炮车”运输至架桥机吊装； 20m 预应力砼空心板采用吊车安装；预应力砼连续箱梁采用搭满堂支架现浇的 法施工。 2.2 施工准备 1、测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物， 清扫干净， 测量放样出支座的中心， 支座安 装完毕后， 检查支座顶面高程无误后可进行安装。 支座安装前将墩台支座处和梁 .页脚 . 底面的油污去掉， 盖梁顶垫平整， 使其顶面标高符合设计要求。 安装前测定支座 中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定围。 2、运输便道 对施工现场的原有施工便道必要时重新检修， 便道必须找平， 压实。 各转弯 处必须符合大型构件运输要求。 3、T 梁安装技术准备 审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规》、