航线四处 飞机监护r1.ppt

需要维修人员监护的情形 1.飞机APU在运转。 2.飞机在通电。 3.飞机周围有电、气源车等在工作。 4.飞机在执行航班或等待时间未关机。 注意：包括以下情形： 特殊天气造成飞机待命执行航班（航前短停）。 未关门并撤离接近梯架、客梯车的飞机（长时间停场）。 需要维修人员监护的情形（续） 其他情况由当班航线处经理视情确定或根据上级领导指示。 针对完成航后，待交接给警卫监护的飞机，由当班航线处经理指定航线值班车以机坪巡视的方式监护。 飞机监护人员的职责（一） 确认接近飞机人员具有相应的区域通行权，不让无关人员超越通行权范围接近相关区域。遇见人员靠近，需要讲三句话 “您好，现在飞机由机务进行监护” “请您出示证件” “请问您有什么事” 飞机监护人员的职责（二） 及时设置警示锥，确保餐车等飞机勤务车按要求路线靠近飞机监督其和飞机保持合理的距离，并在勤务车辆离开飞机后及时检查确认其没有和飞机有碰撞刮镲现象，如发现异常情况要保护好现场并及时上报领导。 飞机监护人员的职责 飞机监护人员的职责（三） 当所监护的飞机出现异常情况时，要及时根据实际情况采取相应的 措施，比如：关APU、断电、断液压、断气源等，正确使用停机位的消防灭火设备，及时将情况向上级、MCC或部门值班经理汇报，火警还要及时拨打公司消防电话5739119，正确描述火灾类型、火情、现场情况和具体方位。 加油车靠近飞机加油时必须确保其和飞机保持最近3米的距离并注意监护加油车周围10范围内不能有明火、打手机现象，并禁止使用高频、甚高频通信。 飞机监护人员的指定一般原则 在维护工作中，相应的维修人员都具有监护职责；在多人多专业共同施工时，一般有飞机执管单位负责人指定具体最终现场责任人，由其保证飞机有人监护或已断电、关舱、梯架撤离。 在运行中，一般每架飞机指定一名监护人员；特殊情况，要酌情增加监护人员。 飞机监护人员的指定一般原则 一般情况由一名监护人员监护一架飞机，一般在机下10米处监护。 飞机监护人员的指定一般原则 特殊情况由当班航线处经理决定视情增加监护人员。 特殊的，在运行中由于各种原因，多架飞机无法断电关舱，工作安排无法满足一人一架时，在光线充足和监护现场相对简单的情形下，一人可以同时监护两架相邻的飞机。 飞机监护人员的指定一般原则 监护人员必须在飞机需要监护的条件不存在后， 才能离开该架飞机。 监护期间确须离开监护岗位，需报告上级协调安排其他监护人员，在其到位后，交接清楚方可离开，监护责任完成转移。 飞机监护—完成工作飞机的监护 停场时间过长的飞机完成工作后撤掉或移开登机梯，工作梯整齐摆放到位置。此时采用区域监护或车辆移动监护等。 监护时涉及各种设备的使用 737的液压面板 737电源面板 737APU火警面板（轮舱） 757顶板相关电门 757APU火警面板（前起） 中频电源面板 电源车的使用 按下红色按钮即可切断电源，注意飞机上主电瓶的关断。 其他款式的电源车 其他款式的电源车 气源车 气源车的使用 停机位的灭火设备 灭火设备配置 将启动电门置于OFF或按下红色应急按钮将关断气源车。 手柄与管路垂直将切断供气 飞机监护 * 厦航机务培训 航线飞机的监护规定 课件制作人：王科能 课件制作（修订）时间：2013.07 * 航线新员带教系列 航线飞机的监护规定 课件内容目录 课件目录一：飞机监护的原则 课件目录二：飞机监护人员的职责 课件目录三：飞机监护人员的要求 课件目录四：飞机监护基本内容及要求 课件目录五: 相关设备的使用 * 监护定义 * 监护：由维修人员对航线运行或停场维修的飞机进行监控和巡视，防止飞机出现着火、进水、非正常移动、车辆碰撞等不安全情况，并对飞机出现的安保异常状况进行劝阻和上报 。 飞机监护的原则 * 飞机的监护工作是飞机维修工作的一部分，也是保证地面维修安全和空防安全的基本措施之一。按照《82维修工作程序手册》“8204-11飞机监护程序”、《飞机维修工程部管理手册航线维修分册》 “飞机航后工作程序”及“飞机守护与出港送机工作程序”等程序规定，只要在维修工作中，出现以下情况之一，必须有维修人员监护飞机： 飞机监护人员的要求 人员资格-维修人员、勤务人员 该人员经过一定的飞机维修知识与实作培训，熟知该型飞机APU的各种关断方法，以及地面及机上消防设施的使用。 熟知电、气源车的关断方法。 经过上岗前安全教育并合格。 * 飞机监护基本内容 迅速处置飞机出现的火警、烟雾等异常情况，并及时报告 注意随手拣除飞机周围地面可能对飞机发动机有影响的杂物 接受机组成员联络要求，向有关人员报告机组反映的各种问