动车组概论 概要 连接装置概要.pptVIP

* 动车组连接装置结构 天津铁道职业技术学院 * 一、连接装置作用及要求 二、连接装置结构及组成 三、CRH2型动车组车钩装置的特点 * 重点：连接装置结构及组成 难点：车钩装置的特点 * 一、连接装置作用、要求 1、作用： （1）连接（车辆间）、车厢间密封、安全通行 （2）牵引—传递牵引力、制动力 （3）缓冲—缓和速度发生变化、前后制动力不一致、 调车时的碰撞 （4）密封—保证车厢间的密封 （5）传递信号—压缩空气、电气信号和控制信号 （6）分解—迅速分解列车 * * 2、要求： 它不仅要实现车辆间的机械联接,还要实现车辆 与车辆之间的电气联接,这不仅涉及到车辆之间作用力 的传递,还要考虑车辆的限界、空气动力学、车辆动力 学的影响。除此以外，还要考虑为旅客提供安全、舒 适的通道等。 * 连接两车辆间或连接两车列间的所有机械、空气和 电气，主要有三个子系统：车钩缓冲系统、风挡系统、 电气联接系统。 1、车钩缓冲系统——密接式车钩及缓冲装置； 2、风挡系统——?橡胶密封风挡； 3、电气连接系统——包括：车顶高压连接器、端部 电气连接器 ①控制电路连接；（传输数据通讯 等） ②主电路及辅助电路连接； ③直流母线连接； 4、空气连接系统——用于传送制动管路压力和主风 缸管空气管路压力 二、连接装置结构组成 * 1 2 3 1—电气连接器，2—车钩，3—空气连接装置 * （1）车钩 车钩的性能要求 ①间隙：采用密接式、两车钩连接面的纵向间隙 小于2mm。 ②载荷：动力集中不小于1500KN ，动力分散不 小于1000KN。 ③自动摘挂与定位 1、车钩缓冲装置——密接式车钩及缓冲装置 * 车钩的种类 （1）自动车钩（密接式）：在存在横向和垂向偏移角度的情况下，仍可自动连接。同时完成机械连挂和电路和空气管路的连接。 （2）半永久性车钩：采用易分离的卡环连接 （3）过渡车钩（紧急车钩）：紧急救援回送时，用于与标准自动车钩的连接，在底架隔间内存放，手工安装 * * * 半永久车钩B 风管接头 轴承支架 接地线 车钩拉杆部件 * 半永久车钩A * * 半永久车钩联挂后 半永久车钩联挂前 * 过渡车钩 * * * * （2）缓冲器 性能要求 ①行程 ②最大作用力：小于车体容许的小 ③容量 ④能量吸收率 ⑤初压力 * 缓冲器类型： （1）弹簧摩擦式缓冲器（MT-2、MT-3缓冲器） （2）橡胶缓冲器 （3）弹性胶泥缓冲器、 （4）液压缓冲器 * *