机务培训（维修）ATA72 发动机本体.ppt

主发动机轴承 由5个轴承来支撑N1和N2转子，用1到5标识这5个轴承。滚珠轴承吸收来自轴的径向及轴向负载。滚棒轴承用于吸收轴向负载。 发动机主轴承位于前、后两个集油腔内。 主发动机轴承 1号和2号轴承支撑N1轴的前部。 3号轴承由一个球轴承和一个滚棒轴承组成，用于支撑N2轴前部。 4号轴承支撑N2轴后部，5号轴承支撑N1轴后部。 1、2和3号轴承位于前集油腔，4和5号轴承位于后集油腔。 风扇叶片和整流锥 前、后整流锥对进入发动机的空气进行整流。 共有24片宽弦钛合金风扇叶片。每一风扇叶片下部有一个垫块用以保持其在径向的位置。拆下垫块后可以较容易地拆下风扇叶片。两个叶片之间有填块用以平滑气流。风扇保持法兰盘和保持环用以固定风扇叶片垫块和填块。 风扇叶片 风扇叶片根部底面上标注有如下信息： 件号 序号 动量矩 厂家代码 风扇叶片拆换 当拆换风扇叶片时要注意标注各风扇叶片序号及其对应的在发动机上的安装位置，这样可以保证： 安装时风扇叶片保持原位，不改变发动机的平衡 当更换叶片时可以计算备用叶片的位置并给出相应的配重方案。 风扇叶片配平及整流锥拆装 可以通过在发动机后整流锥上安装配平钉来平衡发动机。 拆后整流锥前必须先拆下前整流锥。拆下后整流锥、风扇保持法兰盘和保持环后可以接近风扇叶片。拆下临近的填块和叶片下部的垫块后可以拆下风扇叶片。 风扇叶片和整流锥 定位孔可以保证整流锥和保持法兰盘安装在正确的角度，半球型凹坑表示定位孔的安装位置，在如下部件上标有定位孔： 前整流锥 后整流锥 风扇保持法兰盘 风扇盘 部件位置、功能与原理 附件驱动包括如下部件： 内部齿轮箱IGB 径向传动轴RDS 转换齿轮箱TGB 水平传动轴HDS 附件齿轮箱AGB 附件驱动 N2转子通过如下轴及齿轮驱动附件齿轮箱： IGB RDS TGB HDS AGB用于支撑和驱动飞机和发动机附件。 附件驱动 附件齿轮箱AGB位于发动机左侧，风扇进气机匣上。AGB从N2转子获得能量来驱动发动机和飞机附件。这些附件是航线可更换件，打开左侧风扇整流罩可以接近AGB和上边安装的附件。 附件驱动 以下发动机和飞机的附件安装在AGB的前侧： EEC发电机 N2传感器 手摇泵接口盖板 发动机起动机 整体传动发电机（IDG） 液压泵 附件驱动 以下发动机附件安装在AGB后侧 燃油泵包（燃油泵、HMU、主滑油燃油热交换器） 润滑组件 滑油回油滤 发动机安装边 发动机共有16个安装边，用于安装发动机附件。以字母数字来标识安装边的位置。 发动机气动站位 在CFM56-7发动机上有5个气动站位上安装有探头或传感器 0站位（外界空气） 12站位（风扇进口） 25站位（高压压气机进口） 30站位（高压压气机出口） 49.5站位（第二级低压涡轮静子） 思考题： AGB可以驱动哪些附件？ CFM56-7B发动机低压、高压压气机、高压、低压涡轮分别为___级？ CFM56-7B发动机共由几个轴承支撑？ THE END 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 737NG ME II 机型培训 * 机务培训中心 ATA72 发动机本体 机务培训中心 2013年01月 发动机本体课程介绍 系统功能概述 名词术语缩写 部件功能与原理1 风扇和增压器 高压压气机 燃烧室 高压涡轮 低压涡轮 主轴承 风扇叶片与整流锥、配平钉 发动机本体课程介绍 8. 附件驱动 9. 安装边 10.发动机气动站位 名词术语缩写 AGB 附件齿轮箱 HDS 水平传动轴 HPC 高压压气机 HPT 高压涡轮 IDG 整体驱动发电机 IGB 内部齿轮箱 LPC 低压压气机 LPT 低压涡轮 RDS 径向传动轴 TGB 转换齿轮箱 系统功能概述 CFM56-7是高涵道比、双转子、轴流式涡轮风扇发动机。 发动机风扇直径为61英寸（1.55米）。发动机裸机重5257磅（2385公斤）。 系统功能概述 发动机包括如下组成部分： 风扇和增压级 高压压气机 燃烧室 高压涡轮 低压涡轮 附件驱动 系统功能概述 风扇和增压器转子及低压涡轮转子组成低压轴N1。 高压压气机转子和高压涡轮转子